老年人高速铁路出行社会排斥表征及机理研究

作     者：殷平 孙超 高会洁 杨小露 YIN Ping;SUN Chao;GAO Huijie;YANG Xiaolu

作者机构：北京交通大学经济管理学院北京100044 北京交通大学中东欧研究中心北京100044 中国铁路北京局集团有限公司客运部北京100860 北京市通州区运河商务区管理委员会“两区”办北京101100 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2025年第47卷第3期

页      面：188-197页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：京沪高速铁路股份有限公司科研项目(京沪科研-2022-11) 

主　　题：高速铁路出行 老年人 社会排斥 扎根理论 影响机理 

摘      要：人口老龄化对高速铁路运营和服务提出了新的机遇与挑战,提供适老化的高速铁路产品和服务是应对老龄化的有力举措。为探讨我国老年人高速铁路出行的现状,选择社会排斥理论为基础,运用扎根理论为研究方法,在30位60岁以上老年人的深度半结构访谈获得的数据支持下,研究了老年人高速铁路出行中感受到的社会排斥表征和社会排斥形成机理,研究识别了经济排斥、服务排斥、设施排斥、流程排斥、数字排斥和主观排斥6个排斥社会表征主范畴,归类了收入限制、经验限制、教育限制、健康限制和年龄限制为内容的社会排斥缘由,并构建老年人高速铁路出行社会排斥形成机理的理论模型,提出了高速铁路适老化产品和服务提升的建议,对高速铁路适应老龄化社会的运营与服务有一定的借鉴意义。