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轮轨油污染黏着特性的研究
STUDY ON ADHESION OF WHEEL AND RAIL UNDER OIL CONTAMINATION作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031
出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)
年 卷 期：2013年第30卷第4期
页 面：392-396,416页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(U1134202 51175438) 国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711103) "十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B04) 四川省应用基础研究项目(2011JY0087)
摘 要：运用数值算法研究了轮轨在油污染时的黏着特性。以部分弹流理论为基础借助于多重网格作为数值计算工具建立了二维轮轨在油污染状态下考虑表面粗糙度的轮轨黏着计算模型。研究了在有油污染情况下轮轨间接触压力分布以及列车运行速度和接触压力对轮轨黏着系数的影响。给出了轮轨介质接触时的固体承载及液体动压分布。计算结果表明:随着速度的提高,黏着系数逐渐降低,最后基本上趋于稳定;随着接触压力的增大,黏着系数逐渐增大。
