沥青混合料汉堡车辙试验评价研究综述

作     者：张争奇 罗要飞 张苛 ZHANG Zhengqi LUO Yaofei ZHANG Ke

作者机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 阜阳师范学院信息工程学院阜阳236041 

出 版 物：《材料导报》 (Materials Reports)

年 卷 期：2017年第31卷第3期

页      面：96-105页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：陕西省交通科技项目(2014-01K) 

主　　题：道路工程 沥青混合料 汉堡车辙试验 车辙深度 作用次数 

摘      要：为规范使用汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳性能,科学地指导试验操作程序、相关数据处理和评价指标计算等,总结和探讨了HWTD相关的试验条件、圆柱型试件影响因素、车辙深度预测模型、点位选取原则、评价指标的获取与计算方法等的现状和存在的问题,并展望了进一步的研究方向。研究结果表明,试验条件直接影响着混合料的性能评价,其试验温度、评价标准和荷载作用次数等的确定与选取应充分考虑沥青等级和环境气候的差异;并基于圆柱型试件拼接缝对混合料受力特性和车辙深度点位选取的影响,提出了相应的改善措施。相关评价指标计算模型的引入弥补了现有个别评价指标求取不明确的缺陷,为混合料性能的科学评价和区分提供指导,也为我国相关HWTD规范的制定奠定基础。