汽车装配标准工时设计中模块化设计方法的研究

作     者：张丽珍 邵祺 杨加庆 宋政 戴鹏 Zhang Lizhen;Shao Qi;Yang Jiaqing;Song Zheng;Dai Peng

作者机构：上海海洋大学工程学院上海201306 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司上海201804 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2017年第5期

页      面：120-125页

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：上海市专业学位研究生实践基地建设项目(2035-14-0001-7) 上海市科技创新行动计划项目(14111103900) 上海市科促会联盟计划项目(2014005) 

主　　题：标准时间测定法 模块化设计方法 汽车装配 标准工时 

摘      要：汽车装配工序中含有较多的重复动作,为提高制定标准工时的效率,以含有较多重复动作的安装左侧尾门线束树至左侧尾门的装配工序为例,提出一种新的标准工时设计方法,即模块化设计方法。基于标准工时分析方法 MTMUAS,将装配动作分为常量动作要素和变量动作要素,将含有重复动作的工序作为一个模块,形成模块的标准工时计算公式。将此方法应用于汽车铺设线束类装配的5道工序中,以每一道工序作为一个模块进行设计,得到5个模块的标准工时计算公式。通过对比发现,用此新方法对工序进行工时分析,得出的标准工时与MTM-UAS分析得出的标准工时相同,但分析速度有很大的提高,表明该方法具有可行性,可推广到所有含有较多重复动作工序的标准工时设计中。