供油系统调整对VNT柴油机低速性能影响

作     者：闫淑芳 刘忠长 韩永强 刘巽俊 YAN Shu-fang;LIU Zhong-chang;HAN Yong-qiang;LIU Xun-jun

作者机构：吉林大学内燃机系吉林长春130025 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2006年第24卷第1期

页      面：88-91页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209205) 国家科技攻关计划项目(2005BA413B23) 

主　　题：可变喷嘴增压器 柴油机 供油系统 烟度 

摘      要：基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器（VNT）对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明：使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后，由于供油量减小，低速全负荷排气烟度比装配GT35增压器的基础柴油机下降56．3％～73．5％，但动力性改善不明显；屏蔽增压补偿器、调整油泵供油特性并优化VNT开度后低速全负荷工况烟度下降53．8％～68．1％，同时1000r／min全负荷转矩增加8．2％。可见，基于电控供油系统的柔性供油特性可以更充分地发挥VNT系统潜能。