黄河下游在役桥梁群桩基础冲刷特性

作     者：冯忠居 陈景星 苏航州 尹洪桦 付长凯 王小勇 周昂 王洁 邬洁 FENG Zhongju;CHEN Jingxing;SU Hangzhou;YIN Honghua;FU Changkai;WANG Xiaoyong;ZHOU Ang;WANG Jie;WU Jie

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处河南郑州450047 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司陕西西安710065 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510507 山东省公路设计咨询有限公司山东济南250102 

出 版 物：《人民黄河》 (Yellow River)

年 卷 期：2017年第39卷第12期

页      面：96-100页

学科分类：081504[工学-水利水电工程] 081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：河南省交通科技攻关项目(2014K48) 

主　　题：在役桥梁 群桩基础 冲刷特性 现场测试 冲刷坑形态 黄河下游 

摘      要：为了探明黄河下游在役桥梁群桩基础的冲刷特性,对郑州刘江黄河公路大桥群桩基础进行了冲刷深度测试。测试结果表明:黄河河道展宽作用使得黄河水流对桥梁群桩基础的冲刷主要表现在侧向冲蚀,而非河道处为垂直向下冲刷,导致跨黄河桥梁群桩基础局部冲刷坑最大深度位置并没有全部出现在群桩迎水侧前方,而是部分出现在顺水流方向的侧面;黄河水流对跨黄河桥梁群桩基础冲刷作用最强烈的位置并不是主河道水深最深或水流流量最大的位置,而是在主河道两侧的位置;一般情况下,在顺水流方向,跨黄河桥梁群桩基础迎水侧冲刷深度大于背水侧,迎水侧的冲刷坑坑壁坡度较背水侧陡;群桩基础冲刷坑边缘大多数在距承台2.25倍桩径处;河道转弯对河床冲刷的影响较大,转弯外侧的河床冲刷更为严重,建议在设计中适当增大河道转弯外侧桩基的最大设计冲刷深度。