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不同行驶模式对轻型混合动力蓄电池系统的影响研究
Study on the influence of different driving mode on the light hybrid battery systems作者机构：温州大学瓯江学院浙江温州325035 温州大学机电工程学院浙江温州325035 西华大学汽车与交通学院成都610039
出 版 物：《中国科技论文》 (China Sciencepaper)
年 卷 期：2017年第12卷第23期
页 面：2733-2736页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金资助项目(51406137) 温州市公益技术研究工业项目(G20140053) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(K2015-06)
摘 要：为了探究不同行驶模式对混合动力蓄电池系统的影响,在混合动力系统上采用急速行驶模式和平顺行驶模式进行工况试验,对2种行驶模式下蓄电池的SOC值、电压、电流和温度等相关参数进行对比分析。结果表明:在行驶减速过程中,急减速状态不利于制动能量的回收,平顺行驶模式减速过程中制动能量的回收率明显高于急速行驶模式。
