武汉天兴洲公铁两用斜拉桥主梁和桥塔纵向列车制动响应智能控制的理论与关键技术

作     者：瞿伟廉 秦顺全 涂建维 刘嘉 周强 Qu Weilian1 Qin Shunquan2 Tu Jianwei1 Liu Jia1 Zhou Qiang1(1.Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;2.China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 430050,China)

作者机构：武汉理工大学湖北武汉430070 中铁大桥局股份有限公司湖北武汉430050 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2010年第43卷第8期

页      面：63-72页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金重大国际合作项目(50520130296) 国家自然科学基金(50708086) 

主　　题：天兴洲公铁两用斜拉桥 列车制动 智能控制 MR阻尼器 

摘      要：研究MR阻尼器对武汉天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向列车制动响应智能控制的理论与应用的关键技术,此技术已获取多个国家发明专利授权。文中在获取列车制动引起的天兴洲大桥主梁节点上的作用力时程的基础上,建立了MR阻尼器对漂浮型铁路斜拉桥主梁和桥塔纵向列车制动响应智能控制的基本方程和仿真分析方法,提出效果明显优于被动-开控制的改进的固定增量半主动控制策略。与此同时,对天兴洲大桥应用的目前世界上出力最大的500kN磁流变液阻尼器的稳定性、耐磨损寿命要求、设计制作的关键技术以及性能试验进行了研究。并在正确识别500kN磁流变液阻尼器参数的基础上,对武汉天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向列车制动响应的智能控制进行仿真设计。结果表明,MR阻尼器的智能控制能有效地抑制天兴洲大桥主梁和桥塔的纵向列车制动响应,以保证大桥的安全和正常使用。