电动汽车V2G技术在城市轨道交通牵引系统中的应用

作     者：刘昊 郑泽东 李永东 徐政 LIU Hao;ZHENG Zedong;LI Yongdong;XU Zheng

作者机构：清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084 

出 版 物：《控制与信息技术》 (CONTROL AND INFORMATION TECHNOLOGY)

年 卷 期：2018年第35卷第5期

页      面：21-25,30页

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51777111) 北京市自然科学基金重点项目(3161001) 

主　　题：城市轨道交通牵引 电动汽车 电力电子变压器 能量回馈 电动汽车与电网互动 物联网 

摘      要：为缓解城市轨道交通系统牵引网电压和功率的剧烈波动,实际系统中通过安装多种制动能量回馈装置和储能设备来平滑负载波动,减少制动电阻上的能量损失。随着电动汽车的不断普及和V2G(vehicle to grid)技术的发展,可再生能源波动问题可以得到很大程度缓解,电网稳定性得到提高,也为用户带来一定收益。文章提出了一种将电动汽车与城市轨道交通相结合的新型系统架构,利用电动汽车电池消纳列车制动回馈能量,在实现平抑牵引网电压波动的同时,为电动汽车用户带来收益;架构中的电能变换装置基于电力电子变压器实现,采用LLC串联式谐振变换器拓扑,在实现隔离的同时,具有较高的安全性和较小的体积。仿真结果验证了该技术的可行性和有效性。