兰州某地铁车站深基坑监测与数值模拟分析

作     者：叶帅华 丁盛环 龚晓南 高升 陈长流 YE Shuai-hua;DING Sheng-huan;GONG Xiao-nan;GAO Sheng;CHEN Chang-liu

作者机构：兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室 兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心 中铁第一勘察设计院集团有限公司 中国移动通信集团甘肃有限公司 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第S1期

页      面：177-182页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51508256) 甘肃省建设科技攻关计划项目(JK2015-5) 兰州市科技发展计划项目(2015-3-131) 

主　　题：车站 基坑 变形 支撑轴力 地下水位 监测分析 数值模拟 

摘      要：依托兰州市地铁某车站基坑工程,对基坑施工过程中的桩顶水平和竖向位移、地表沉降、钢支撑轴力及地下水位进行了监测,并对监测数据进行了系统分析。监测结果分析表明,桩顶水平位移随着基坑的开挖由小变大逐渐趋于平稳,桩顶竖向位移随着开挖深度的增加而逐渐增加,在开挖的过程中钢支撑的轴力趋于稳定。最后借助有限元软对基坑开挖进行了数值模拟,并将模拟结果与监测结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟和监测结果变化规律基本一致,证明了钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行,保证和维护了基坑的稳定,为类似基坑的施工提供了有效可靠的参考资料。