基于人-车-路三自由度振动模型的路面平整度评价方法

作     者：张洪亮 王秉纲 杨万桥 ZHANG Hong-liang;WANG Bing-gang;YANG Wan-qiao

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 山东省公路建设集团有限公司山东济南250101 

出 版 物：《重庆交通大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science))

年 卷 期：2009年第28卷第6期

页      面：1041-1045页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(50608007) 

主　　题：路面工程 平整度 人-车-路 评价方法 加权加速度均方根值 

摘      要：为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型,依据牛顿法建立了振动微分方程,采用传递矩阵法对其进行了求解,进而建立了考虑人-车-路相互作用的路面平整度评价方法。结果表明,该评价方法能考虑不同路面类型以及公路等级的影响,对于不同等级路面的评价结果与实际情况一致,而国际平整度指数、功率谱密度和平整度标准差在部分工况下不能很好地描述路面的舒适性。