轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究

作     者：胡林 程启寅 黄晶 陈强 张新 Hu Lin;Cheng Qiyin;Huang Jing;Chen Qiang;Zhang Xin

作者机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 中国汽车技术研究中心天津300162 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2018年第40卷第11期

页      面：1294-1301页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51475048 51775178)、湖南省自然科学基金(2017JJ2034)和湖南省教育厅重点项目(17A004)资助 

主　　题：轿车-自行车碰撞 骑车人 头部损伤 骑行姿态 PC-Crash 

摘      要：为探究轿车-自行车事故中骑车人的骑行姿态对其头部损伤的影响规律,首先采用PC-Crash软件建立自行车、骑车人和轿车模型,进行4组不同背角范围的仿真并分析骑车人骑行姿态对头部损伤的影响。接着,从中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库中挑选出79例轿车-自行车事故,用于分析实际案例中坐姿对头部动力学响应的影响。最后,通过多项式拟合,建立了在4个姿态分组下,头部碰撞速度、绕转距离和损伤程度与车速之间关系的数学模型。结果表明:骑车人头部的损伤程度随轿车碰撞速度的升高而增大,但随骑车人的背角的增大而减小。