倾转旋翼机流动机理及气动干扰特性试验

作     者：招启军 倪同兵 李鹏 张航 蒋霜 王博 林永峰 ZHAO Qijun;NI Tongbing;LI Peng;ZHANG Hang;JIANG Shuang;WANG Bo;LIN Yongfeng

作者机构：南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 中国航空工业集团有限公司中国直升机设计研究所江西景德镇333000 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2018年第33卷第12期

页      面：2900-2912页

核心收录：

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(11572156) 

主　　题：倾转旋翼机 流动机理 气动特性 喷泉效应 过渡状态 PIV技术 

摘      要：采用试验方法测量了悬停和过渡状态倾转旋翼机旋翼/机翼气动干扰特性,部分揭示了干扰流动的机理。基于3D-PIV(particle image velocimetry)技术的流场测量结果,发现大总距状态相对于小总距时倾转旋翼下洗流收缩更为剧烈,并有更强烈的卷起涡;揭示了喷泉效应的产生机理,受旋翼诱导作用的影响,喷泉中心的位置会随着总距和间距的改变而发生显著变化。测量了不同构型及状态参数对倾转旋翼/机翼之间气动干扰影响,发现减小垂直或水平距离均可使倾转旋翼升力有所增大,但将会增加机翼受到的旋翼下洗载荷。进行了该构型过渡状态气动干扰特性试验,获得旋翼、机翼综合气动特性与机翼攻角之间的影响关系,在较大机翼攻角时,将会加强对旋翼下洗流的阻碍作用,对旋翼起到类似地面效应的增升效果,但该现象随着机翼的偏转不断削弱;机翼升力随机翼段攻角增加呈现出先增大后减小的趋势。