武广高速铁路跨线列车运输组织模式优化研究

作     者：彭文高 PENG-Wen-gao

作者机构：中国铁路广州局集团有限公司运输处广东广州510088 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2018年第40卷第12期

页      面：6-12页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁路广州局集团有限公司科技研究项目(2016K88) 

主　　题：武广高速铁路 跨线列车 运输组织模式 通过能力 优化研究 

摘      要：武广高速铁路作为我国高速铁路骨干运输线路,承载的旅客运输任务逐年提升。目前武广高速铁路开行跨线列车数量较多,占用了较大的车站和线路通过能力,在一定程度上制约了通过能力的提升。在阐述跨线列车的比例、速度、始发终到站分布、停站方案和越行方案等基本特性的基础上,分析跨线列车对车站能力的影响,以及跨线列车的接入时间、运行调整、比例和分布对通过能力的影响,结合武广高速铁路客流高峰小时与非高峰小时的行车特点,提出跨线列车的组织模式为高峰期单一模式、非高峰期混合模式的建议,为优化武广高速铁路跨线列车组织模式、提升综合效率效益提供基础支撑。