300km/h速度级动车组车辆动力学特性仿真

作     者：耿烽 潘金坤 李树栋 GENG Feng;PAN Jin-kuan;LI Shu-dong

作者机构：南京工程学院汽车与轨道交通学院江苏南京211167 南京工程学院机械工程学院江苏南京211167 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司技术部江苏南京210031 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2015年第5期

页      面：232-235页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：南京工程学院引进人才科研启动基金资助项目(ZKJ201203) 

主　　题：动车组 CRH2-300 动力学 性能 仿真 

摘      要：高速动车组车辆系统要求具有良好的稳定性、平稳性和曲线通过能力等动力性能以满足运行要求。利用多体系统动力学分析软件ADMAS的Rail模块建立CRH2-300型动车组车辆系统与轨道耦合的动力学分析模型,并进行了车辆临界速度、车辆平稳性指标、车体振动加速度和车辆通过曲线脱轨系数和轮重减载率等动力学性能评价指标的仿真计算。结果表明该车临界速度远大于车辆设计速度,具有较高的稳定性。其平稳性和曲线通过能力指标与相关标准要求比较结果也说明了该车具有良好的动力学性能。