柴油硫的质量分数对柴油机微粒特性的影响

作     者：赵红 王小臣 葛蕴珊 谭建伟 

作者机构：北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室北京100081 青岛大学机电工程学院山东青岛266071 中国汽车技术研究中心北京100076 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2010年第28卷第4期

页      面：351-356页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50876013) 

主　　题：柴油机 颗粒物 硫的质量分数 氧化催化转化器 

摘      要：为研究硫的质量分数对颗粒物排放特性的影响,对柴油机和装有氧化催化转化器(DOC)的柴油机进行了试验。利用电子低压冲击器实时测量了颗粒物的数量浓度和粒径分布,用80L/min定量泵和Teflon膜采集颗粒物。采用电感耦合等离子体发射光谱法和离子色谱法对无机盐组分和水溶性离子进行分析。结果表明,发动机转速为2690r/min、3200r/min,负荷为50%、100%的工况下,随着硫的质量分数的增加,核模态粒子数量浓度减少,积聚态和粗粒子的数量浓度增加了40%～80%。在转速2690r/min的全负荷工况下,无机盐组分中的Na、K、Mg、Ca和硫酸根离子的排放速率随着硫的质量分数的增加而增大,并且硫的质量分数为1000×10-6柴油的硫酸根离子的排放速率是19×10-6柴油的17.5倍。装有DOC的发动机,当转速为2125r/min、2690r/min和3200r/min,负荷为50%时,随着硫的质量分数的增大,DOC的转化效率降低5%～20%。