混合动力车用汽油机效率模型研究

作     者：梁金广 洪韬汶 宋传学 Liang Jinguang;Hong Taowen;Song Chuanxue

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2012年第43卷第9期

页      面：1-5,10页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家留学基金资助项目(留金出号) 

主　　题：混合动力电动汽车 汽油机 控制 效率模型 

摘      要：混合动力车用汽油机效率模型能够解决因不确定的油耗特性导致其发动机控制准确性难以保证的难题。通过理论分析和对LJ491QE1型、DA4G18-AA型汽油机的大量试验研究,提出换气当量损失和换气经验当量损失作为通用效率模型,用于确定混合动力车用自然吸气、进气道喷射式汽油机动态变化的高效工作区理论;换气经验当量损失仅利用进气压力、排气压力两个参数,就能准确地确定自然吸气、进气道喷射式汽油机动态变化的高效工作区,并且较换气当量损失具有更好的响应性。