电动汽车低渗透率下的供能模式及供能设施的LCC最优规划

作     者：肖贤 周步祥 付锦 田园 汝锐锐 王冰山 孔祥聪 XIAO Xian;ZHOU Bu-xiang;FU Jin;TIAN Yuan;RU Rui-rui;WANG Bing-shan;KONG Xiang-cong

作者机构：四川大学电气信息学院四川成都610065 四川省南充电业局四川南充637000 

出 版 物：《电力系统保护与控制》 (Power System Protection and Control)

年 卷 期：2013年第41卷第20期

页      面：53-60页

学科分类：0808[工学-电气工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：电动汽车低渗透率 供能模式 全寿命周期成本 伏罗诺伊图 仿电磁学算法 

摘      要：提出了我国现阶段电动汽车低渗透率下的供能模式,并以此为依据建立了基于全寿命周期成本(LCC)的供能设施最优规划模型。将充电模式和换电模式进行有效的结合,对不同类型的车辆采用与其行驶特点相适应的供能方式,由此提出综合了集中充换电站、配送站和快速充电站的供能设施规划原则,并引入LCC理论建立相应的最优规划模型。结合伏罗诺伊图和仿电磁学算法对模型求解。通过算例分析验证了此方法能得到综合了经济性、可靠性和持续性等多目标的最优规划方案。