基于中断和时延效用函数的多宿主分级DTN列车移动网络资源分配模型

作     者：张永晖 蒋新华 林漳希 ZHANG Yong-hui;JIANG Xin-hua;LIN Zhang-xi

作者机构：中南大学信息科学与工程学院湖南长沙410083 福建工程学院下一代互联网研究中心福建福州350100 德克萨斯理工大学商业管理学院 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2010年第32卷第6期

页      面：60-66页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 081201[工学-计算机系统结构] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：福建省科技创新平台建设计划项目(2008J1002) 福州市科技计划项目(2008-G-108) 

主　　题：资源分配 列车移动网络 效用函数 容迟网络 多宿主 

摘      要：多宿主分级DTN列车移动网络(M2 H2 DTN)的核心问题是DTN覆盖层上的资源分配,其影响DTN路由直至整个系统的效率,合理设计可以缓解流量爆炸问题。首先根据列车移动网络可预测环境,设计接入路由器消息矩阵及路由器接入时间的实时估计,提出资源后取策略,以保证高效用业务的服务质量;继而提出考虑中断和延迟的效用函数,在此基础设计Pareto最优的资源分配模型;最后就节点稀疏的场景仿真。结果显示提出的模型能提供较好的服务质量保证,减轻瓶颈处的拥塞,并具有较好的鲁棒性。