机车传动齿轮箱开裂现状分析与设计对策

作     者：李方 章易程 LI Fang;ZHANG Yi-cheng

作者机构：中南大学交通运输工程学院机车车辆研究所湖南长沙410075 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2005年第2卷第2期

页      面：76-80页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(02JJY2005) 

主　　题：传动齿轮箱 设计对策 开裂 机车 现状分析 参数化特征设计 理论与方法 动力学设计 设计方法 交通运输 交通环境 设计经验 先进设计 集成技术 啮合力 完全解 漏油 报废 通用 

摘      要：由于机车传动齿轮箱几乎不承受齿轮的啮合力,从而实际承担的载荷较小,因此,在设计方法上往往得不到人们的重视,其开裂与漏油的问题一直未能完全解决。齿轮箱的漏油造成了交通运输中大量的人力物力浪费,影响了交通环境,甚至造成齿轮的报废。实际应用表明,开裂往往是造成齿轮箱漏油的主要原因之一。针对其开裂问题,总结了目前机车齿轮箱的传统设计经验,并分析了不足之处;根据通用工业齿轮箱的先进设计理论与方法,提出了针对机车齿轮箱开裂应采用参数化特征设计、动力学设计与集成技术的设计对策。