刚性层深度及层间接触状态对FWD动载响应及反算结果的影响

作     者：单景松 黄晓明 王鹏 SHAN Jing-song;HUANG Xiao-ming;WANG Peng

作者机构：东南大学交通学院江苏南京210096 郑州大学环境与水利学院河南郑州450002 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2007年第24卷第10期

页      面：16-19页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省交通科学研究计划资助项目(04Y0442) 

主　　题：道路工程 刚性层 传递矩阵 层间接触状态 弯沉盆 模量反算 

摘      要：基于弹性动力学平衡方程,进行Laplace、Hankel联合积分变换,利用传递矩阵的方法,可得任一深度处应力位移与表面应力位移关系。讨论了FWD动荷载形式下下卧刚性层埋深及层间接触状态对表面弯沉的影响。计算结果表明,下卧刚性层的埋深变化对动弯沉盆的形状影响不大,但对数值大小影响明显,下卧刚性层埋深较浅时,面层与土基模量反算结果明显偏大,基层反算结果却显著偏小。层间接触较差时,路面各结构层的反算模量都显著偏小。因此建议模量反算之前,首先对刚性层深度及层间接触状态进行分析,避免对反算模量结果造成很大影响。