城市道路路段电动自行车相对于自行车的换算系数

作     者：叶晓飞 陈峻 顾姗姗 YE Xiaofei;CHEN Jun;GU Shanshan

作者机构：东南大学交通学院江苏南京210096 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2012年第29卷第10期

页      面：109-116页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51078084 51008074) 

主　　题：交通工程 换算系数 差异性分析 电动自行车 交通冲突事件数 

摘      要：车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车。选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象。通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行驶面积的概念,并建立了基于通行能力的电动自行车相对于自行车换算系数计算模型。考虑到交通冲突事件数对自行车服务水平的表征作用,引入交通冲突事件数的概念,建立了基于冲突事件数的电动自行车换算系数计算模型。利用南京市交通调查实测数据分别对2种模型进行标定,并得出电动自行车相对于自行车换算系数为1.229 5,与采用传统的换算系数1.0差异较大。