汽车产业集群网络演化与驱动机制研究——以奇瑞汽车集群为例

作     者：陈肖飞 郭建峰 胡志强 苗长虹 Chen Xiaofei;Guo Jianfeng;Hu Zhiqiang;Miao Changhong

作者机构：河南大学黄河文明与可持续发展研究中心暨黄河文明传承与现代文明建设河南省协同创新中心河南开封475001 

出 版 物：《地理科学》 (Scientia Geographica Sinica)

年 卷 期：2019年第39卷第3期

页      面：467-476页

核心收录：

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(41430637 41401133 41671133) 中国博士后科学基金面上项目(2017M622332) 河南省博士后基金2017年项目 2018年河南省重点研发与推广专项软科学项目资助 

主　　题：轮轴式集群 企业网络 奇瑞汽车集群 演化经济地理学 

摘      要：产业集群的理论本质在于专业化集聚基础上的地方化结网。基于对奇瑞汽车集群跟踪研究,获取了2005年、2010年、2014年的企业关系数据,刻画了企业网络演化过程及驱动机制。发现:(1)1997～2014年,奇瑞汽车集群网络经历了松散型网络-紧凑型网络-开放型网络演化过程,网络密度和聚类系数不断增强,平均最短路径不断缩小,其中产业联系网络发育最为成熟,社会交流网络次之,创新合作网络发育最不完善;(2)奇瑞汽车集群网络演化机制本质上是路径依赖机制(政府作用、关系资源),关系选择机制(战略择定、市场选择)及学习创新机制(技术交流)共同作用的结果。在松散型网络、紧凑型网络和开放型网络阶段,路径依赖机制、关系选择机制和学习创新机制分别发挥主导性作用;(3)奇瑞主导型集群网络正逐渐从地方集群网络向跨区域、跨集群网络发展,这与全球汽车产业网络整体发展相一致。