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内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号 邮编: 010021
作者机构:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074
出 版 物:《皖西学院学报》 (Journal of West Anhui University)
年 卷 期:2019年第35卷第2期
页 面:71-77,83页
学科分类:08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学(可授工学、理学学位)]
基 金:安徽交通控股集团交通科技攻关项目(JKKJ-2017-20) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(No.CUG160203)
摘 要:含结构面软岩是一种典型的非均匀介质,在岩土破损力学的理论框架内,将含结构面软岩抽象为胶结元(结构体)和摩擦元(结构带),胶结元应力应变关系满足广义虎克定律,摩擦元在满足Mohr-Coulomb准则基础上,确定了塑性剪应变为内变量,基于非关联流动法则获取了摩擦元的剪胀角参数,并引入剪胀比表征摩擦元剪胀规律。考虑软岩剪胀特性,建议了一个能反映含结构面软岩的应变软化过程的增量型二元介质本构模型。对含结构面的粉砂质泥岩进行4种低围压三轴试验,将试验结果与MATLAB中模型增量计算结果对比。结果表明,所提出的本构模型能合理地描述含软弱结构面软岩不同阶段的应力应变特性。