基于侧风影响的CSPRs起飞尾流间隔优化

作     者：何昕 侯宇杰 陈亚青 王春政 HE Xin;HOU Yu-jie;CHEN Ya-qing;WANG Chun-zheng

作者机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2019年第19卷第2期

页      面：411-418页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：民航局民航安全能力建设资金支持项目(TM2018–3–1/2) 中国民用航空飞行学院创新团队支持项目(JG2016–47) 中国民用航空飞行学院国家级大学生创新创业训练计划项目(201810624144) 

主　　题：安全工程 近距平行跑道 起飞尾流间隔 侧风 

摘      要：尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间隔模型。以上海虹桥机场为例,B747-400为起飞前机,B737-700为起飞后机,利用MATLAB软件模拟仿真了不同侧风条件下的尾流运动轨迹,对起飞尾流间隔进行优化计算,确定有利侧风量≥2. 5 m/s为实施优化后无尾流影响起飞间隔的临界侧风值,采用欧控(Eurocontrol,European Organization for the Safety of Air Navigation)现行尾流间隔的遭遇风险与计算结果做对比,验证了其安全性能完全满足实际运行需求。