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侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究
A Study on the Comparison Between Steady and Dynamic Numerical Simulations of the Crosswind Effects on Car Aerodynamic Characteristics作者机构：吉林大学汽车工程学院长春130022
出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)
年 卷 期：2010年第32卷第6期
页 面：477-481页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(60222207) 吉林大学‘985’工程项目资助
主 题：汽车空气动力学 侧风 稳态数值模拟 动态数值模拟 地面边界层效应
摘 要：分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计算结果影响较大;稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好的一致性,强侧风条件下的侧向力系数则差别较大。
