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计算网格与湍流模型对柴油喷雾多维数值模拟结果的影响
Effects of the Computation Mesh and Turbulence Model on Multi-Dimensional Numerical Simulation Results of a Diesel Spray作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072
出 版 物：《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 (Journal of Tianjin University：Science and Technology)
年 卷 期：2004年第37卷第11期
页 面：965-969页
核心收录：
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：国家重点基础研究发展规划基金资助项目(2001CB209202) 国家自然科学基金重点资助项目(59936130)
摘 要：为探明柴油喷雾数值模拟的影响因素,用CFD多维数值分析软件研究了柴油喷雾的油束特性.计算结果表明,网格的划分直接影响计算结果的正确性和油束的几何形状.建立计算网格时,要注意网格均匀一致,避免网格密度突变;特殊几何形状壁面附近局部贴体坐标网格的范围不宜太大,否则会引起计算结果的畸变.对不同湍流模型的计算试验发现,RNGκ ε湍流模型计算精度高、成本低,适合于柴油机缸内喷雾的数值模拟.
