中美公路桥梁设计规范的汽车荷载效应对比分析

作     者：李清富 赵姝彬 李承昌 LI Qingfu;ZHAO Shubin;LI Chengchang

作者机构：郑州大学水利科学与工程学院河南郑州450001 交通运输部公路科学研究院北京100088 

出 版 物：《河南科技》 (Henan Science and Technology)

年 卷 期：2019年第38卷第19期

页      面：111-116页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：桥梁设计规范 汽车荷载效应 冲击系数 横向折减系数 荷载分项系数 

摘      要：本文以不同标准跨径的单梁单车道简支T型梁为样本桥梁,将我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)和美国AASHTO规范规定的汽车荷载分别作用在不同跨径的简支梁桥上,计算了汽车荷载标准值作用下以及分别考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减和汽车荷载分项系数影响的样本桥梁的跨中弯矩值和支点剪力值,并进行对比分析。结果表明,对于样本桥梁,我国规范的汽车荷载标准值效应以及考虑汽车荷载冲击作用、多车道横向折减影响时的汽车荷载效应计算值均高于美国规范,考虑汽车荷载分项系数影响的汽车荷载效应计算值总体上小于美国规范。本研究可为我国今后修订汽车荷载标准提供一定的参考。