适应未来大型飞机的水泥混凝土道面设计方法

作     者：吴爱红 蔡良才 顾强康 李光元 

作者机构：空军工程大学工程学院西安710038 

出 版 物：《北京航空航天大学学报》 (Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics)

年 卷 期：2011年第37卷第9期

页      面：1169-1175页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081601[工学-大地测量学与测量工程] 0816[工学-测绘科学与技术] 

主　　题：交通量 大型飞机 累积损伤曲线 覆盖通行率 水泥混凝土道面 机场 

摘      要：现行水泥混凝土道面设计规范,采用设计飞机按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成设计飞机的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落架更加复杂,各型飞机对道面的累积疲劳损伤峰值不在同一位置,采用设计飞机换算的方法日益暴露出不足.按轮迹服从正态分布采用覆盖通行率计算覆盖作用次数,用累积疲劳损伤替代了设计飞机在交通量换算中的作用,直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤,探讨了基于累积疲劳损伤的道面设计方法.实例分析表明:采用累计疲劳损伤作为设计指标的道面设计方法计算结果更精确,更适合未来大型飞机复杂起落架作用下的水泥混凝土道面设计.