大功率天然气燃料发动机空燃比控制方法

作     者：仲杰 徐琛 李先南 李翔 张文正 宋蓓 Zhong Jie;Xu Chen;Li Xiannan;Li Xiang;Zhang Wenzheng;Song Bei

作者机构：七一一研究所上海201108 海装驻无锡地区军事代表室江苏无锡214062 

出 版 物：《柴油机》 (Diesel Engine)

年 卷 期：2020年第42卷第3期

页      面：30-33页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：气体发动机 空燃比 裕度,节气门 废气旁通阀 

摘      要：以某大功率天然气发动机为研究对象,基于GT-Power仿真软件研究稳态状况下不同参数对气体发动机空燃比控制的影响。提出了采用空燃比裕度表征气体发动机空燃比控制可靠性的方法,并基于节气门和废气旁通阀实现空燃比分段控制。研究结果显示:减小涡轮喷嘴环面积或者采用MMPC、双脉冲管系可以提高该气体发动机的空燃比裕度。此外仿真计算还表明:随着环境进气温度与空冷后进气温度的升高,气体发动机空燃比裕度下降。因此,为了满足气体发动机的环境适应性,空燃比裕度必须足够大。