软土地区新建城市轨道交通线路路基对邻近既有线路路基水平变形的影响分析

作     者：李柱雄 王长丹 周顺华 罗强 王炳龙 LI Zhuxiong;WANG Changdan;ZHOU Shunhua;LUO Qiang;WANG Binglong

作者机构：同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 西南交通大学土木工程学院成都610031 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2020年第23卷第7期

页      面：116-120页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：青年科学基金项目(51608384) 国家自然科学基金面上项目(51778485) 

主　　题：城市轨道交通 软土地区 路基工程 路基帮宽 水平变形 

摘      要：依托东部沿海软土地区某城市轨道交通路基帮宽工程,利用同济大学L-30土工离心机进行土工离心模型试验,研究既有CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基路基在邻近堆载作用下土体和桩体的水平变形规律。利用有限元数值模拟方法,研究既有路基和新建路基的不同加固形式对既有路基水平变形规律的影响。研究表明:在邻近堆载的作用下,软土地区城市轨道交通线路路基坡脚外2 m土柱的水平变形呈现“弓型变化规律,随埋深增加,水平变形先增大后减小;路基CFG桩复合地基中的CFG桩的水平变形呈现漏斗型变化规律,桩顶水平位移最大,随埋深的增加,水平变形逐渐减小;新建路基中桩基的存在,可有效减小既有路基的水平位移;在CFG桩桩顶增加筏板,能将CFG桩的水平变形规律由漏斗型改变为“弓型,同时减小桩体的最大水平变形。