双燃料喷嘴气体燃料路数值模拟与结构优化

作     者：徐海成 徐文燕 杨强 李名家 Xu Haicheng;Xu Wenyan;Yang Qiang;Li Mingjia

作者机构：海军装备部装备项目管理中心北京100001 中国船舶集团第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室—海洋工程燃气轮机实验室哈尔滨150078 

出 版 物：《燃气轮机技术》 (Gas Turbine Technology)

年 卷 期：2020年第33卷第3期

页      面：43-50页

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：燃气轮机 燃烧室 数值模拟 性能分析 

摘      要：针对燃气轮机双燃料喷嘴气体燃料路,采用Fluent仿真分析双燃料喷嘴气体燃料路孔径、布置及喷射角度对燃烧室性能的影响,研究结果表明:对于本型双燃料喷嘴气体燃料路,孔径1.8 mm非均匀5组布置、喷射角度为60°时燃烧室性能最优;喷射孔径从1.5 mm增大至3.3 mm,会导致高温区径向上向火焰筒近壁区发展,火焰筒壁温上升,出口温度场转好,出口平均温度下降;燃料喷射锥角从60°增大至80°,燃烧室性能变化规律与孔径增大时类似;但喷射角度带来的燃烧室性能变化没有气体燃料喷口布置变化带来的性能影响大。当结构限制孔径尺寸时,可以采用非均布布置方法,即“几个一组的方式进行布置,可在结构限制条件下取得较好的燃烧室性能。