城市快速公交（BRT）系统与其他交通方式空间衔接布局模式研究

作     者：黄国军 吴洪洋 

作者机构：北京交通大学经济管理学院 交通运输部科学研究院城市交通研究中心 

出 版 物：《运输经理世界》 (Transport Business China)

年 卷 期：2012年第27期

页      面：72-76页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：BRT 衔接模式 换乘站布局 

摘      要：我国自2005年首次引进城市快速公交（B1KT）系统后，取得了快速发展，目前已有十余个城市建设了BRT系统，其他城市也正在积极规划中。由于我国对B1KT系统仍缺乏系统全面的了解，导致在规划建设中存在种种问题，特别是与其他交通方式的空间衔接布局模式方面，因此有必要对其进行深入的研究。本文主要从水平和立体两方面深入研究了BIKT站台换乘衔接模式，分析了各自的优缺点，提出了衔接布局模式的原则，还研究了与出租车、慢行交通等的衔接模式。本研究对提高系统换乘效率，方便乘客出行，优化城市空间结构，提高资源利用率具有重要意义，从而可引导BRT系统为乘客提供更为安全、便捷的换乘服务。