旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响

作     者：王强 陈铭 王保兵 苏兵兵 WANG Qiang;CHEN Ming;WANG Bao-bing;SU Bing-bing

作者机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所旋翼动力学重点实验室江西景德镇333001 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2014年第29卷第6期

页      面：1434-1443页

核心收录：

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：旋翼几何参数 共轴双旋翼 悬停性能 自由尾迹法 综合优化 

摘      要：为研究旋翼几何参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,建立了基于自由尾迹法和2阶升力线法的共轴双旋翼气动模型,分别计算和分析了共轴双旋翼的旋翼翼型、上下旋翼半径之比、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比等参数对共轴双旋翼悬停性能的影响,最后基于分析结果综合优化了悬停状态下各旋翼的几何参数.结果表明:旋翼翼型、上下旋翼间距、桨叶扭转角以及桨叶尖削比对共轴双旋翼悬停性能有一定的影响,上下旋翼间距对其影响较小,综合优化旋翼在拉力系数为0.01时与基准旋翼相比,扭矩系数降低10.5%,悬停效率提高9.5%.