动车段内线路及道岔线位变化规律研究

作     者：魏磊 

作者单位：石家庄铁道大学 

学位级别：硕士

导师姓名：王明生;宣言

授予年度：2019年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：CPⅢ控制网 动车段 绝对位置变化 线岔相对位置变化 

摘      要：精确控制网是在铁路线路施工前期布设相对大地坐标的绝对位置控制网,是施工线位布设位置的绝对依据,但是在施工完毕后,施工单位竣工资料移交设备管理单位时,仅仅是高速铁路线路的精确控制网按要求移交,并由设备管理单位委托具有资质的单位每5年进行联测维护一次,保障精测网的常态准确,指导设备的恢复性养护维修。普速铁路在竣工资料交接时,精测网不作为交接资料,开通后均已丢失,养护维修阶段只是设备管理单位做圆顺性养护维修。本文主要就动车段(所)内线路进行绝对位置变化的测量与原设计进行对比分析。研究养护中线位绝对位置的变化规律、线岔相对位置的变化对行车安全的影响。本文首次对普速线路经多年维修保养后进行绝对位置测量,前期制定测量方案,查找施工时精测网档案,在施工精测网全部丢失后重新布设精测网,得到曲线、岔心位置的绝对坐标数据,并与原设计资料进行对比,得到变化量,总结规律,验证了绝对位置测量在普速铁路的重要性。