分布式车门控制系统中主驾模块的设计与实现

作     者：沈奕峰 

作者单位：苏州大学 

学位级别：硕士

导师姓名：乔东海

授予年度：2018年

学科分类：080202[工学-机械电子工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 081201[工学-计算机系统结构] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

主      题：汽车电子 车门控制系统 分布式 霍尔传感器 硬件设计 

摘      要：汽车车门控制器是汽车上一个至关重要的部件,不管是传统的燃油车还是逐渐成为主流的电动汽车,都离不开车门控制器这一零部件。同时,由于其控制的车门门锁及车窗玻璃升降等功能在特定情况下关乎到司机与成员的安全,因此车门控制器在特定情况下也是一个关乎生命与安全的关键部件。所以车门控制器的研发和改进一直是汽车零部件企业中一项具有广阔前景的产业。相比于具有较多缺点的传统集总式车门控制系统,新型的分布式车门控制系统是当今汽车车门控制系统设计的一个趋势。并且由于主驾驶车门控制模块在整个系统中具有主导作用,在设计分布式车门控制系统时率先完成主驾驶车门控制模块的设计工作对于其余各模块的设计具有指导作用。本文是基于ON Semiconductor(安森美)公司提供的一套分布式车门控制系统解决方案结合RENESAS(瑞萨)的主单片机设计了一款分布式车门控制系统中的主驾驶车门控制模块。以此实现对车门上各个部件的控制与诊断。主要工作内容如下:1.依据主驾驶车门控制系统的功能架构以及对各个功能模块的设计参数要求,明确所需设计模块的技术指标,确定设计方案。2.给出具有重要作用的霍尔传感器输入电路的设计,通过计算各个元件在不同温度、不同容差及不同外部输入条件下的电路参数特性来验证电路对于设计要求的符合性。显示出硬件设计的严谨性和专业性。并利用DxDesigner工具完成本模块其余各个部分的电路设计和PCB设计,确保满足所有设计要求。3.设计搭建系统测试实验台架,测试设计样品的各个功能参数来检验所设计的产品。并通过一系列耐久性和可靠性试验方法,验证所设计产品的耐久性和可靠性。确保设计出的产品满足设计和客户使用的要求。系统测试结果表明本设计产品所有功能参数均满足设计目的与要求。各项输入输出均满足设计定义的参数范围。样品的耐久性和可靠性测试结果确认本产品的耐久性和可靠性达到规定要求,能够满足客户要求的使用年限,以避免在后续使用过程中出现各类可靠性问题。