双电机驱动桥箱

专利申请号：CN201910181815.7

公 开 号：CN110239340A

发 明 人：李占江 高超 蒋元广 湛时时 薛正成 

代 理 人：白凤武

代理机构：11282 北京中海智圣知识产权代理有限公司

专利类型：发明专利

申 请 日：20190917

公 开 日：20190311

专利主分类号：B60K17/08(20060101)

关 键 词：双电机驱动 主减主动齿轮 电机 从动齿轮 输入轴 中间轴 桥箱 二挡从动齿轮 二挡主动齿轮 六挡主动齿轮 三挡从动齿轮 三挡主动齿轮 四挡从动齿轮 四挡主动齿轮 五挡主动齿轮 一挡从动齿轮 一挡主动齿轮 主减从动齿轮 单电机驱动 低速工况 高速工况 加速工况 模式切换 双输入轴 换挡 差速器 运转区 并联 中断 申请 汽车 

摘      要：本申请提供了一种双电机驱动桥箱，包括第一电机、第二电机、第一中间轴、第二中间轴、第一输入轴、第二输入轴、差速器、第一主减主动齿轮、第二主减主动齿轮、主减从动齿轮、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡从动齿轮、四挡主动齿轮、四挡从动齿轮、五挡主动齿轮、五挡从动齿轮、六挡主动齿轮和六挡从动齿轮。所述双电机驱动桥箱采用并联双输入轴系统，换挡时动力不会中断；采用双电机驱动，使汽车无论处于加速工况、低速工况还是高速工况，通过单电机驱动与双电机驱动的模式切换，使电机一直工作在高效运转区，从而避免了电能的浪费。