一种基于5G通信的电动汽车车联网电力优化分配方法

专利申请号：CN202011528200.6

公 开 号：CN112701797A

发 明 人：戴晖 魏永鑫 彭搏 谭谋 

代 理 人：周玉玲

代理机构：50212 重庆博凯知识产权代理有限公司

专利类型：发明申请

申 请 日：20210423

公 开 日：20201222

专利主分类号：H02J50/00(20160101)

关 键 词：车联网 电动汽车 通信 线性优化模型 长期信息 电力分配 电力优化 建立系统 总能耗 总容量 推导 迭代 模型建立系统 优化分配模型 运行约束条件 迭代计算 分配模型 简化处理 能耗模型 系统模型 效率模型 最优分配 传输 对偶法 信噪比 求解 路边 分配 转化 

摘      要：本发明公开了一种基于5G通信的电动汽车车联网电力优化分配方法，建立基于5G通信的电动汽车车联网系统模型；分别推导短期电动汽车与路边对象的能耗模型，以此建立系统长期总能耗模型；推导短期通信信噪比模型，以此建立系统长期信息传输总容量模型；综合长期总能耗模型与长期信息传输总容量模型建立系统长期效率模型，根据车联网运行约束条件，确定基于5G通信的电动汽车车联网电力优化分配模型；对优化分配模型进行简化处理，得到转化后的迭代线性优化模型；利用拉格朗日对偶法迭代计算方法求解迭代线性优化模型，确定最优分配方案。本发明解决解决如何确定最优车联网长期电力分配方案的技术问题，提高基于5G通信的电动汽车车联网电力分配效率。