一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法

专利申请号：CN202211570520.7

公 开 号：CN116307041A

发 明 人：马小平 邢鸿飞 贾利民 王朝静 

代 理 人：黄晓军

代理机构：北京市商泰律师事务所

专利类型：发明专利

申 请 日：20230623

公 开 日：20221208

专利主分类号：G06Q10/04

关 键 词：高速铁路 运营网络 功能网 弹性能力 物理网 构建 客流 基础设施建设 列车运行状况 列车时刻表 多网融合 模拟物理 评估模型 事故发生 因素影响 优化调整 旅客 路网 车流 滞留 出行 场景 乘客 评估 恢复 网络 服务 建设 

摘      要：本发明提供了一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法。该方法包括：构建基于物理网、功能网和需求网的高速铁路运营网络模型；模拟物理网遭受冲击的场景，利用功能网与物理网的联系确定受影响的车流分布，利用需求网与功能网的联系确定受影响的客流分布；在功能网上为需求网受影响的客流生成换乘方案，构建以不确定因素影响下乘客出行服务率为指标的高速铁路运营网络弹性能力评估模型，对高速铁路网络的基础设施建设和列车时刻表进行优化调整。本发明方法可以避免事故的发生或在事故发生后能够在最短时间内恢复秩序，防止旅客滞留，为路网的建设以及列车运行状况调整提出建议，为受影响的旅客提供高效便捷的换乘方案。