HEV/EV再生制动过程中的降挡策略及机电系统

专利申请号：CN201610390339.6

公 开 号：CN105922987A

发 明 人：李亮 王翔宇 李旭健 何凯 

代 理 人：罗建书

代理机构：11457 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙)

专利类型：发明申请

申 请 日：20160907

公 开 日：20160603

专利主分类号：B60W10/11(20120101)

关 键 词：挡位 电池荷电状态 制动 制动踏板开度 最大制动力 驱动电机 再生制动过程 汽车动力性 燃油经济性 荷电状态 机电系统 加速能力 输出转矩 再生制动 下电池 制动力 阈值时 期望 荷电 降挡 转矩 车速 电池 回收 汽车 

摘      要：本发明涉及一种HEV/EV再生制动过程中的降挡策略及机电系统，其中确定车速为零或制动踏板开度为零不成立，及电池荷电状态小于电池荷电上限阈值时，根据制动踏板开度得期望制动强度；期望制动强度小于制动强度阈值或当前挡位为1挡不成立时，算当前挡位下驱动电机提供的最大制动力；并根据最大制动力及需求制动力中的较小值，确定驱动电机输出转矩；根据该转矩算当前挡位下电池荷电状态的增加速率；取当前挡位及比其低的挡位对应的电池荷电状态的增加速率中的最大值，与当前挡位的电池荷电状态的增加速率作比较；若前者小，将挡位换到最大值对应的挡位。本发明能提高汽车再加速能力及再生制动回收的能量，从而提升汽车动力性和燃油经济性。