铁路货车技术管理信息系统

项目年度编号：1400211006

完 成 人：赖冰凌 

完成单位：哈尔滨铁路局科学技术研究所 

省　　市：黑龙江

公布年份：2012年

成果类别：应用技术

关 键 词：铁路货车 技术管理信息系统 车辆管理综合系统 

摘      要：铁路货车是铁路上由机车牵引运行的货物运载工具，按产权所属关系分为路用车(所有权属于铁路部门的车辆)和厂矿自备车。全国铁路共有货车70多万辆，车辆运用过程中，车辆零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为保证车辆经常处于良好的技术状态，稳定可靠地工作，必须进行有计划的检查和修理。中国铁路实行厂修、段修、辅修和轴检四级定期检修的制度，并辅以列车检查和摘车临修等日常维修，以保证车辆的良好状态。中国铁路的主要矛盾仍是运输能力不适应全社会日益增长的运输需求，车辆保有量仍不能满足运输的需求。如何充分利用车辆资源使其有更高的使用效率，是解决车源不足的重要途径之一。这就要求不断提高对车辆资源的科学管理水平，实现对车辆从新造、运用、检修直至报废的寿命周期的动态追踪和监控管理，进而实现实时掌握车辆的技术和使用状态，使车辆利用率最大化。为此，通过信息化建设实现上述目标迫在眉睫。2000年“铁路货车技术管理信息系统正式在铁道部科技司立项；2001年，铁道部运输局组织对“铁路货车技术管理信息系统进行技术评审，印发《关于建设铁路货车技术信息系统的通知》，决定建设“铁路货车技术管理信息系统。铁路货车技术管理信息系统(HMIS)是在信息化管理要求的统一规划和部署下，应用计算机技术、网络通讯技术、智能设备和系统化开发方法，融合现代科学管理理论和系统工程理论，对全国铁路70多万辆货物车辆及其配件资产的技术结构和技术状态进行日常管理和动态跟踪的货车车辆管理综合系统。HMIS覆盖铁道部、铁路局、车辆段、车辆工厂以及部分配件厂、工位多级应用，为铁路货车各级生产单位的现场生产组织和质量控制，各级管理部门的宏观分析与决策服务。铁路货车技术管理信息系统(HMIS)自2002年全面部署以来，覆盖了全国18个铁路局，28个车辆段，63个检修车间(19个车轮车间)，164个站修作业场，474个列检作业场和19个铁路货车造修工厂，系统建设以铁道部为信息最终汇结点，向下延伸到各基层单位，实现了全路信息联网，数据共享。HMIS在货车技术管理领域的市场占有率在70%以上。