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东海大桥主通航孔斜拉桥拉索施工技术
东海大桥主通航孔斜拉桥拉索施工技术
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 陈万高 李胜利 上海基础公司 安徽理工预应力工程有限责任公司
本文就我国真正意义上的深海大桥斜拉索桥的拉索施工技术进行了一些新的探讨,该工程中用柔性索代替刚性索完成拉索就位,对在塔柱预应力体系由环状改为钢锚梁以后,张拉施工中的问题进行了研究,为此特别设计了适应该种工作环境的张拉机具... 详细信息
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钢管高强轻集料混凝土短柱轴压构件承载力研究
钢管高强轻集料混凝土短柱轴压构件承载力研究
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 吉伯海 王晓亮 杨明 河海大学土木工程学院
通过10组钢管高强轻集料混凝土短柱的轴心受压试验,对这种新型组合结构构件的极限承载力进行了试验研究。结果表明:(1)在钢管约束下高强轻集料混凝土的强度、塑性性能得到了显著的改善;(2)钢管高强轻集料混凝土短柱轴压极限承栽力与同... 详细信息
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钢-混凝土连续组合梁桥施工全过程监测及数值分析
钢-混凝土连续组合梁桥施工全过程监测及数值分析
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 王景全 吕志涛 刘其伟 王峰 东南大学
介绍了一座钢-混凝土连续组合箱梁桥的设计特色及施工过程。建立了该桥模拟施工全过程的数值分析模型,不同施工阶段的分析表明,设计采用的预应力方法可以使内支座处混凝土桥面板保持压应力状态,有效防止负弯矩区混凝土的开裂。将计算结... 详细信息
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利用钢筋阻锈剂来提高混凝土结构的耐久性
利用钢筋阻锈剂来提高混凝土结构的耐久性
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 李文琪 温斌 中国路桥集团桥梁特种工程有限公司 上海加固行建筑技术工程有限公司
钢筋锈蚀在混凝土结构中大量存在,是混凝土结构耐久性破坏的主要形式之一。引起钢筋锈蚀的原因有很多,其中氯腐蚀是最为重要的因素。使用钢筋阻锈剂是一种比较经济有效的保护措施。能够明显提高结构的抗锈蚀能力和耐久性。本文对钢筋阻... 详细信息
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超长大直径钻孔桩若干问题讨论
超长大直径钻孔桩若干问题讨论
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 龚维明 戴国亮 东南大学土木工程学院
近年来斜拉桥、悬索桥等新型桥梁结构形式大量涌现,桩长100多米,直径2.5m以上大吨位大直径超长钻孔灌注桩也越来越多地被广泛应用,远远突破现行设计规范的范围。由于桩受到成桩的工艺、土的特性、几何特征及荷载等众多因素影响,至今尚... 详细信息
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拱桥结构稳定分析的研究现状与发展
拱桥结构稳定分析的研究现状与发展
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年年会暨全国桥梁学术会议
作者： 许诗霞 颜全胜 华南理工大学土木与交通学院
从规范、分析理论和方法,以及近几年的新发展这三个方面,介绍了拱桥结构稳定分析的研究现状,并对今后的发展方向作了相应的展望。
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杭州湾跨海大桥海上超长大直径钻孔桩施工
杭州湾跨海大桥海上超长大直径钻孔桩施工
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 胡中超 何旭斌 中港二航局杭州湾跨海大桥Ⅲ-A合同项目经理部
杭州湾大桥南航道桥桩基的直径大,桩长达120多米,受海洋气候的影响较大,施工条件恶劣。采用优质海水泥浆进行钻孔施工,同槽预制钢筋笼,分节沉放,集中料斗、刚性导管进行水下混凝土灌注、循环管路进行压浆施工等技术措施,为走出外海钻孔... 详细信息
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智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用
智能张拉技术在预制箱梁施工中的应用
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年年会暨全国桥梁学术会议
作者： 汪洪荣 金正川 张治伟 中交二航局第二工程有限公司
本文结合中朝鸭绿江界河公路大桥1标的工程实际,介绍了预应力智能张拉设备及工艺的特点,总结了智能张拉技术在预制小箱梁施工中的应用情况,为后续相似工程提供借鉴参考。
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桥梁健康管理与桥梁管理系统
桥梁健康管理与桥梁管理系统
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 李文琪 李毅谦 李连友 路桥集团桥梁特种工程公司 路桥集团桥梁技术有限公司
桥梁在使用过程中承栽能力不断退化,桥梁修理可以使承栽能力有所恢复,加之桥梁修理是桥梁维护的主要投资,所以桥梁管理的核心是桥梁修理管理。桥梁检查(包括人工目查和无损检测)不能提高桥梁承载力,也不能保证桥梁的安全,桥梁检查目的... 详细信息
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内蒙古磴口黄河大桥预应力束孔道摩阻偏差系数试验研究
内蒙古磴口黄河大桥预应力束孔道摩阻偏差系数试验研究
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 崔凯 王全录 范振华 内蒙古交通设计研究院有限责任公司
针对磴口黄河大桥的施工开展了纵向预应力损失的理论分析、试验研究和数值模拟,掌握了损失规律并指导施工,取得了良好效果。本项目根据现场实测数据,提出了符合现场施工状况的预应力管道摩阻系数取值范围以0.0032-0.0040为宜,孔道摩擦... 详细信息
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