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大跨度斜拉桥非线性施工控制分析
大跨度斜拉桥非线性施工控制分析
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 崔冰 董萌 孟凡超 中交公路规划设计院
斜拉桥的施工控制主要是索力的控制和主梁线形的控制,随着斜拉桥跨度的增大,施工控制中的非线性因素显著增大。本文介绍大跨度斜拉桥非线性施工控制分析的实现方法及其在南京长江第三大桥施工控制过程中的应用。
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移动模架施工PC连续梁桥悬臂段箱梁空间效应不利影响及其防治措施
移动模架施工PC连续梁桥悬臂段箱梁空间效应不利影响及其防治措施
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 曹三鹏 刘钊 岳力强 胡安祥 东南大学土木工程学院 中港二航局
预应力混凝土连续梁桥在采用移动模架施工过程中,悬臂段梁体承受的多种施工荷栽会产生不利的空间效应,致使最前端梁体底板开裂。本文结合工程实践中发现的问题,通过对箱梁悬臂段的空间效应分析,揭示底板裂缝的成因,提出了有效的解决方法... 详细信息
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一种新型无伸缩缝结构--半整体式桥台桥梁性能分析
一种新型无伸缩缝结构--半整体式桥台桥梁性能分析
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 王天利 胡大琳 陈峰 宗雪梅 西安建筑科技大学土木工程学院
本文针对桥梁伸缩缝病害,引入一种新型无伸缩缝结构--半整体式桥台桥梁.分析该结构的性能和力学特点,从而证明半整体式桥台桥梁是一种力学合理、具有实践和推广价值的桥型.
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浙江飞云江三桥施工图设计与技术特点
浙江飞云江三桥施工图设计与技术特点
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 南军强 杨耀铨 向彤 易蓓 朱玉 罗玉科 中交第二公路勘察设计研究院
系统介绍浙江瑞安飞云江三桥总体设计,着重介绍大桥高性能混凝土防护、曲线桥塔、大直径超长桩与承台,预应力混凝土边箱梁采用,以及引桥大翼板箱梁移动模架施工等技术特点。
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杭州湾跨海大桥高精度GPS高程在海中桥墩承台面施工高程控制的应用研究
杭州湾跨海大桥高精度GPS高程在海中桥墩承台面施工高程控制的应...
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 肖根旺 许提多 朱顺生 杭州湾大桥工程指挥部
根据对杭州湾跨海测区高程异常值数据的理论分析,提出了一种过渡曲面高程拟合法,并制订出海中GPS高程的施测方案,使海中GPS高程的精度满足控制桥墩承台面高程的要求,为跨海工程GPS高程的应用提供参考。
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杭州湾跨海大桥航道桥上部结构设计
杭州湾跨海大桥航道桥上部结构设计
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 吴伟胜 王仁贵 王梓夫 中交公路规划设计院
杭州湾跨海大桥航道桥包括南航道桥和北航道桥,南航道桥为主跨318m的A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,北航道桥为主跨448m钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥,本文将详细介绍南、北航道桥的桥跨布置、结构体系、细部构造、结构计算、桥梁构件和涂... 详细信息
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广西布柳河大桥收缩徐变模型的比选
广西布柳河大桥收缩徐变模型的比选
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 张建仁 余钱华 汪维安 杨胜 郭坚 长沙理工大学
高墩大跨桥梁结构是对徐变较为敏感的结构体系。提高混凝土收缩徐变的预测精度,是布柳河大桥施工监控中需要解决的一个关键问题。在对国内外常用收缩徐变模型进行综合评述的基础上, 明确了其各自的精度和适应范围。通过与布柳河大桥的... 详细信息
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斜拉桥索塔钢锚箱与塔壁混凝土拉力分配简化分析
斜拉桥索塔钢锚箱与塔壁混凝土拉力分配简化分析
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 华新 江苏省交通规划设计院
通过对斜拉桥索塔的拉索锚固区混凝土塔壁和钢锚箱抗拉刚度的分析,推导了各构件拉力分配公式,研究了各参数变化对拉力分配的影响,可以快速方便地分析拉索水平分力在混凝土塔壁与钢锚箱中的分配比例。算例中的工程实例表明本文的分析方... 详细信息
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杭州湾跨海大桥测量坐标系统若干问题探讨
杭州湾跨海大桥测量坐标系统若干问题探讨
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 肖根旺 许提多 朱顺生 周文健 杭州湾大桥工程指挥部
简要介绍杭州湾特大型跨海大桥GPS平面控制网的布测,探讨WGS84坐标系、1954年北京坐标系、独立施工坐标系相互关系和在特大型跨海桥梁施工控制测量中的作用,从而科学地选择独立施工坐标系,以保证跨海大桥的正确施工放样,为同类桥梁的建... 详细信息
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杭州湾跨海大桥高墩区引桥总体及上部结构设计
杭州湾跨海大桥高墩区引桥总体及上部结构设计
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议
作者： 吴伟胜 王仁贵 王梓夫 中交公路规划设计院
杭州湾跨海大桥高墩区引桥是连接航道桥和低墩区引桥的桥梁,按其所处位置分为四段, 分别是南航道桥北引桥、南航道桥南引桥、北航道桥北引桥和北航道桥南引桥,均采用70m整孔预制吊装的预应力混凝土连续箱梁结构。
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