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17 篇 施工
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18 篇 长安大学
16 篇 辽宁省交通规划设...
15 篇 西南交通大学
15 篇 杭州湾大桥工程指...
13 篇 辽宁省公路管理局
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9 篇 中交第二航务工程...
9 篇 中交公路规划设计...
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6 篇 中铁山桥集团有限...
6 篇 长沙理工大学
6 篇 中交二航局第二工...
6 篇 浙江大学
5 篇 重庆交通大学
5 篇 中港第二航务工程...
5 篇 上海海洋钢结构研...
5 篇 中港二航局

作者

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8 篇 王梓夫
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7 篇 王吉英
6 篇 雷俊卿
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5 篇 陈宝春
5 篇 胡文柱
5 篇 吕忠达
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高墩大跨径曲线连续刚构桥悬臂施工阶段墩梁位移的非线性分析

高墩大跨径曲线连续刚构桥悬臂施工阶段墩梁位移的非线性分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：王钧利贺拴海长安大学公路学院公路桥梁与隧道陕西省重点实验室

以高墩大跨径高墩曲线桥为研究对象,以非线性稳定性理论为基础,利用有限元法对其在悬臂施工阶段最大悬臂状态梁体悬臂端和墩顶位移进行计算分析;通过对不同曲率半径、墩高的几何非线性计算,对悬臂端竖向位移和横向位移、墩顶横向位移计... 详细信息

以高墩大跨径高墩曲线桥为研究对象,以非线性稳定性理论为基础,利用有限元法对其在悬臂施工阶段最大悬臂状态梁体悬臂端和墩顶位移进行计算分析;通过对不同曲率半径、墩高的几何非线性计算,对悬臂端竖向位移和横向位移、墩顶横向位移计算结果进行分析比较,总结出高墩大跨径曲线刚构桥曲率半径、墩高与悬臂端竖向位移和横桥向位移及墩顶横桥向位移的关系,为设计、施工及施工监控提供依据。

关键词：桥梁工程高墩大跨径曲线刚构桥悬臂施工非线性分析位移

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集成的悬臂浇筑预应力混凝土梁桥施工控制系统研究与开发

集成的悬臂浇筑预应力混凝土梁桥施工控制系统研究与开发

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：石雪飞俞雷阮欣同济大学桥梁工程系

在大量的工程实践的支持下,悬臂浇筑预应力混凝土梁桥施工控制技术日趋成熟。如何形成集成的施工控制系统,使施工控制工作成为施工成套技术的组成部分,让施工单位能自主完成是目前的研究热点。基于对施工控制理论方面的研究和对近二十... 详细信息

在大量的工程实践的支持下,悬臂浇筑预应力混凝土梁桥施工控制技术日趋成熟。如何形成集成的施工控制系统,使施工控制工作成为施工成套技术的组成部分,让施工单位能自主完成是目前的研究热点。基于对施工控制理论方面的研究和对近二十座连续梁、连续刚构的施工控制实践,我们尝试开发了基于Windows环境、集成了结构分析软件,集数据收集、存储、分析、预报、报表等功能为一体的集成施工控制系统,本文将在分析此类桥梁施工控制特点和主要工作的基础上,介绍系统架构、功能设置、使用等内容。

关键词：悬臂浇筑梁桥施工控制集成系统

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杭州湾跨海大桥70m跨箱梁线形控制研究

杭州湾跨海大桥70m跨箱梁线形控制研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：吕忠达周绪红商岸帆赵剑发徐敬淼狄谨高志勇戴鹏长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室杭州湾大桥工程指挥部中铁大桥局集团有限公司

本文介绍了杭州湾跨海大桥70m跨简支转连续箱梁的结构特点和施工工艺;采用有限元方法分析了混凝土弹性模量、收缩徐变、预应力摩阻系数和管道偏差系数以及温度变化对结构线形的影响;对箱梁浇筑以后6个月内控制截面的混凝土纵向应变和温... 详细信息

本文介绍了杭州湾跨海大桥70m跨简支转连续箱梁的结构特点和施工工艺;采用有限元方法分析了混凝土弹性模量、收缩徐变、预应力摩阻系数和管道偏差系数以及温度变化对结构线形的影响;对箱梁浇筑以后6个月内控制截面的混凝土纵向应变和温度场进行了跟踪测试;同时对箱梁顶板横向预应力效应进行了测试和分析。本文研究成果从结构受力的角度验证了70m箱梁的设计,并为该桥的健康监测积累了原始数据。

关键词：箱梁简支转连续线性控制收缩徐变预应力损失温度场

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液体粘滞阻尼器的研究和试验

液体粘滞阻尼器的研究和试验

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：段玉凤中交公路规划设计院

使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,被称之为阻尼。而安置在结构系统上可以对结构运动提供阻力、耗减运动能量的装置,称为阻尼器。液体粘滞阻尼器的阻尼介质为液态硅油,这种阻尼器阻尼效果好,性能也较稳定。通过液体粘滞阻尼器,... 详细信息

使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,被称之为阻尼。而安置在结构系统上可以对结构运动提供阻力、耗减运动能量的装置,称为阻尼器。液体粘滞阻尼器的阻尼介质为液态硅油,这种阻尼器阻尼效果好,性能也较稳定。通过液体粘滞阻尼器,使单自由度或多自由度结构体系的整体阻尼比提高,耗减运动的能量,从而减少结构的动力响应。液体粘滞阻尼器安装在结构相对位移较大的两点间。如大跨斜拉桥及悬索桥的梁、塔之间。它不影响结构在温度作用下的自由变形,但在动力荷载作用下(如地震、风载),可以使结构的阻尼比增加,抗振能力大大增强。本文介绍了液体粘滞阻尼器的分类、主要结构、性能要求等。

关键词：液体粘滞阻尼器

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三向预应力混凝土箱梁桥三维有限元的建模与分析

三向预应力混凝土箱梁桥三维有限元的建模与分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：谢峻王国亮交通部公路科学研究所清华大学土木工程系

预应力混凝土箱梁是一种典型的空间受力结构,利用当前的平面杆系设计体系设计预应力箱梁桥,在很多情况下不能全面准确地反映结构的真实受力,对预应力混凝土箱梁桥进行三维空间分析是必要的。但在目前尚没有成熟的专业三维分析软件的条件... 详细信息

预应力混凝土箱梁是一种典型的空间受力结构,利用当前的平面杆系设计体系设计预应力箱梁桥,在很多情况下不能全面准确地反映结构的真实受力,对预应力混凝土箱梁桥进行三维空间分析是必要的。但在目前尚没有成熟的专业三维分析软件的条件下,进行这类桥的空间分析有难度。本文以某预应力混凝土箱梁桥为背景,探讨了利用通用有限元软件进行三向预应力混凝土箱梁桥分析的具体步骤与方法,并用试验结果验证了方法的有效性,为此类结构的分析提供了参考实例。

关键词：桥梁工程箱梁三向预应力三维有限元建模

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桥墩防撞装置的受力计算(湛江海湾大桥主桥墩柔性吸能防撞装置受力计算简介)

桥墩防撞装置的受力计算(湛江海湾大桥主桥墩柔性吸能防撞装置受...

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：罗林阁曹映泓陈国虞王礼立广东省路桥建设发展有限公司上海海洋钢结构研究所宁波大学

在计算技术不断发展的今天,大跨径桥梁结构的计算理论和建造技术得以不断完善。国内许多交通主干道的线路,设计了跨越大江、河口、海湾的大桥,也设计了跨越大陆与岛屿之间航线的大桥。同时,船舶运输行业迅猛发展,船舶交通繁忙,大吨位船... 详细信息

在计算技术不断发展的今天,大跨径桥梁结构的计算理论和建造技术得以不断完善。国内许多交通主干道的线路,设计了跨越大江、河口、海湾的大桥,也设计了跨越大陆与岛屿之间航线的大桥。同时,船舶运输行业迅猛发展,船舶交通繁忙,大吨位船只日益增多,撞击力大,一旦出现撞击事故,造成的经济损失将是巨大的,由此需要设置防撞装置。但是,防撞装置的计算尚未成熟,直接影响了对防撞装置使用有效性的判定。本文仅针对湛江海湾大桥主桥墩柔性吸能防撞装置的受力计算作一简介,仅供参考。

关键词：桥梁防撞装置受力计算湛江海湾大桥 LS-DYNA程序

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上海卢浦大桥钢箱拱节段模型(1:4)局部稳定加载试验与结构分析研究

上海卢浦大桥钢箱拱节段模型(1:4)局部稳定加载试验与结构分析研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：章曾焕王心方赵炅史家钧胡鸿畴戴建国上海市政工程设计研究院同济大学桥梁工程系

卢浦大桥为跨径100m+550m+100m,矢高比1/5.5,全焊接钢结构中承式系杆拱桥。主拱箱加劲板参与结构整体受力并确保底、中、顶、腹板的局部稳定,本文结合1:4节段模型(长×宽×高为6.25m×1.25m×2.25m)的局部稳定加载(2000... 详细信息

卢浦大桥为跨径100m+550m+100m,矢高比1/5.5,全焊接钢结构中承式系杆拱桥。主拱箱加劲板参与结构整体受力并确保底、中、顶、腹板的局部稳定,本文结合1:4节段模型(长×宽×高为6.25m×1.25m×2.25m)的局部稳定加载(20000kN)试验与空间非线性有限元分析的研究,综合材料性能、加工误差焊接应力、焊接变形等因素,验证并确认了卢浦大桥钢箱拱局部稳定安全系数。

关键词：钢箱拱局部稳定全焊接模型加载试验

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南昌生米大桥整体吊装法施工的抗风研究

南昌生米大桥整体吊装法施工的抗风研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：黄友钦刘健新长安大学公路学院

南昌生米大桥主桥为两主跨跨径228m的钢管混凝土连拱,其主拱肋的施工在国内首次使用大型门式膺架进行整体吊装,进行吊装期间的动力稳定性研究是十分必要的。为了保证该桥主拱肋架设期间的安全,对其进行了风洞试验,重点检验了单片拱肋在... 详细信息

南昌生米大桥主桥为两主跨跨径228m的钢管混凝土连拱,其主拱肋的施工在国内首次使用大型门式膺架进行整体吊装,进行吊装期间的动力稳定性研究是十分必要的。为了保证该桥主拱肋架设期间的安全,对其进行了风洞试验,重点检验了单片拱肋在最大悬臂状态和合龙状态的动力稳定性。本文首先给出了主拱肋的动力特性计算结果,然后对风洞试验的结果进行了分析,重点讨论了主拱肋最大悬臂状态和合龙状态的风偏角影响以及上游已安装拱肋的尾流对下游拱的影响。研究结果表明,主拱肋在施工期间未出现涡激振动,先架设的上游拱对后架设下游拱的动力响应有影响。

关键词：动力稳定性整体吊装动力特性风洞试验位移响应涡激振动

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碳纤维抗弯加固具有初应力的钢筋混凝土T梁数值方法研究

碳纤维抗弯加固具有初应力的钢筋混凝土T梁数值方法研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：任伟吕颖钊贺拴海赵小星长安大学公路学院

碳纤维加固钢筋混凝土结构已在国内外受到广泛应用和研究,但是由于受到实验规模的制约,目前所取得的研究成果,特别是实验成果还带有较大的片面性。本文以5片钢筋混凝土T梁模型室内破坏试验为基础,以非线性分析程序ANSYS为工具,采用混凝... 详细信息

碳纤维加固钢筋混凝土结构已在国内外受到广泛应用和研究,但是由于受到实验规模的制约,目前所取得的研究成果,特别是实验成果还带有较大的片面性。本文以5片钢筋混凝土T梁模型室内破坏试验为基础,以非线性分析程序ANSYS为工具,采用混凝土块单元、接触分析及单元“死活”等分析方法,对试验梁进行了全过程分析,给出了一种碳纤维布加固钢筋混凝土T梁的数值研究方法。数值分析与试验对比表明本文方法合理有效,对今后研究纤维加固数值模拟试验有一定的借鉴意义。

关键词：碳纤维布抗弯加固初应力数值分析接触单元生死

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杭州湾跨海大桥行车安全风速标准研究

杭州湾跨海大桥行车安全风速标准研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议

作者：陈艾荣王达磊庞加斌同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学汽车学院

对风作用下典型车辆在不同路面参数条件下的安全性分析获得其相应的安全行驶风速,针对杭州湾跨海大桥,应用概率统计方法建立了桥位风速统计和极值风速概率分布模型,桥面风环境模型风洞测速试验给出了自然风与桥面行车风环境的关系,进而... 详细信息

对风作用下典型车辆在不同路面参数条件下的安全性分析获得其相应的安全行驶风速,针对杭州湾跨海大桥,应用概率统计方法建立了桥位风速统计和极值风速概率分布模型,桥面风环境模型风洞测速试验给出了自然风与桥面行车风环境的关系,进而分析了典型车辆的桥面行车安全性,评估了自然风作用下典型车辆的桥面行驶安全性,桥面风环境研究获得了提高行车安全风速标准的有效工程措施,进而提高了桥梁运营效率。

关键词：安全行车风速标准桥面风环境行车安全评估桥梁运营

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