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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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- 40 篇 管理科学与工程(可...
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3 篇 哲学
- 3 篇 哲学
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主题

199 篇 斜拉桥
171 篇 悬索桥
134 篇 设计
117 篇 桥梁工程
83 篇 施工
74 篇 桥梁
68 篇 施工工艺
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56 篇 耐久性
56 篇 钢箱梁
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43 篇 桥梁设计
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33 篇 施工控制
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机构

199 篇 同济大学
194 篇 中交公路规划设计...
144 篇 东南大学
87 篇 中交公路规划设计...
84 篇 西南交通大学
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51 篇 浙江大学
49 篇 浙江省舟山连岛工...
43 篇 北京交通大学
36 篇 广东省长大公路工...
31 篇 长沙理工大学
29 篇 河海大学
28 篇 交通部公路科学研...
28 篇 四川公路桥梁建设...
27 篇 中交四航局第一工...
27 篇 中交二航局第二工...
26 篇 重庆交通大学
26 篇 云南省公路规划勘...
26 篇 长大桥梁建设施工...

作者

43 篇 刘钊
30 篇 石雪飞
29 篇 刘玉擎
28 篇 孟凡超
28 篇 项贻强
26 篇 雷俊卿
26 篇 徐栋
26 篇 杨昀
25 篇 彭运动
24 篇 黄侨
24 篇 崔冰
24 篇 张喜刚
22 篇 吴伟胜
22 篇 王仁贵
22 篇 沈锐利
22 篇 王磊
20 篇 楼庄鸿
20 篇 贺拴海
20 篇 韩大章
20 篇 张建东

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2,666 篇 中文

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深中通道锚碇施工监控管理系统研发与应用

深中通道锚碇施工监控管理系统研发与应用

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：李浩王永威白佳中交第二航务工程局有限公司

深中通道伶仃洋大桥锚碇基础是目前国内首个水中筑岛地连墙锚碇基础。地质条件造成填筑岛体稳定安全风险高，控制难度大;地连墙施工安全风险较大，对施工精度和质量要求高。深中通道锚碇施工监控管理系统采用B/S架构，结合云计算和网页3... 详细信息

深中通道伶仃洋大桥锚碇基础是目前国内首个水中筑岛地连墙锚碇基础。地质条件造成填筑岛体稳定安全风险高，控制难度大;地连墙施工安全风险较大，对施工精度和质量要求高。深中通道锚碇施工监控管理系统采用B/S架构，结合云计算和网页3D技术，实现锚碇施工监控信息在项目各参建方之间协同共享。系统以动态虚拟施工场景为展示环境，通过云端读取实时采集的数据，再用数据驱动模型运动，将构件实时状态以三维可视化的方式进行展示，并对数据进行实时分析与超限预警，对钢管桩围堰及地连墙施工过程进行实时监控与预警，保障钢管桩围堰与地连墙施工质量与安全。

关键词：深中通道锚碇施工施工监控三维可视化

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超大跨径斜拉桥抗震性能分析

超大跨径斜拉桥抗震性能分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议

作者：张新军吴圣城浙江工业大学建筑工程学院桥梁与隧道工程研究所

为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法和非线性时程分析法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示超大跨度斜拉桥地震反应的特点以及结构非线性效应对其地震反... 详细信息

为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法和非线性时程分析法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示超大跨度斜拉桥地震反应的特点以及结构非线性效应对其地震反应的影响.在此基础上,对同等主跨的悬索桥进行结构动力特性和地震反应的对比分析.结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,桥塔底部和塔梁交接处主梁截面的地震内力非常大,应特别重视这些截面的抗震设计;考虑结构几何非线性的时程分析得到的结构地震反应比反应谱分析结果大,超大跨度斜拉桥的地震反应分析宜采用非线性时程分析法;与同等跨度的悬索桥相比,斜拉桥结构刚度大,动力特性好,但其地震反应显著增大,抗震性能不如悬索桥好,设计中应加强主梁和桥塔的纵桥向约束作用来改善其抗震性能.

关键词：斜拉桥抗震性能多振型地震反应谱非线性时程分析法

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预制节段桥梁混凝土齿键接缝直剪强度研究分析

预制节段桥梁混凝土齿键接缝直剪强度研究分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：邹宇宋冰泉王毓晋裘松立刘超王志超徐栋同济大学宁波交通工程建设集团有限公司柳州欧维姆机械股份有限公司

本文对大型通用有限元软件ABAQUS中的混凝土塑性损伤(CDP)理论进行了详细介绍，并基于规范提供的混凝土本构关系引入损伤因子，确定了本文建模所需的混凝土塑性参数值.然后，详细介绍了预制节段混凝土齿键接缝的有限元建模过程和模型物... 详细信息

本文对大型通用有限元软件ABAQUS中的混凝土塑性损伤(CDP)理论进行了详细介绍，并基于规范提供的混凝土本构关系引入损伤因子，确定了本文建模所需的混凝土塑性参数值.然后，详细介绍了预制节段混凝土齿键接缝的有限元建模过程和模型物理参数取值.有限元计算以混凝土强度、接缝间预压力为参数变量，对混凝土齿键接缝直剪承载能力开展计算分析.计算结果显示，有限元计算结果与实验结果偏差在10%以下，与AASHTO接缝抗剪计算公式偏差6.23％，最后分析了偏差原因.对比结果说明本文所建有限元模型是可靠的，为预制节段混凝齿键接缝非线性有限元分析提供了参考.

关键词：预制节段齿键接缝直剪有限元

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同向回转拉索体系鞍座加工与安装工艺研究

同向回转拉索体系鞍座加工与安装工艺研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议

作者：胡可石雪飞阮欣刘志权程磊科安徽省交通控股集团有限公司同济大学

同向回转拉索体系是一种全新的拉索锚固体系,这种拉索锚固体系成功地解决了混凝土索塔锚固区耐久性的问题,从机理上避免了索塔锚固出现拉应力,芜湖二桥是首次将同向回转拉索锚固技术应用在了大跨径桥梁中.为了建立合理的同向回转拉索体... 详细信息

同向回转拉索体系是一种全新的拉索锚固体系,这种拉索锚固体系成功地解决了混凝土索塔锚固区耐久性的问题,从机理上避免了索塔锚固出现拉应力,芜湖二桥是首次将同向回转拉索锚固技术应用在了大跨径桥梁中.为了建立合理的同向回转拉索体系鞍座加工工艺和安装方法,本文以芜湖长江公路二桥为依托,对同向回转拉索体系鞍座的标准化加工工艺与鞍座合理安装方法进行了研究.通过调研与理论分析,并利用BIM技术对合理的安装工艺进行了模拟与优化.形成了同向回转拉索鞍座的标准工艺;建立了合理的同向回转鞍座散拼安装工艺和调整方法,提出了同向回转鞍座的整体安装方法,即将鞍座与劲性骨架在地面组拼后整体吊装,实现快速定位施工.

关键词：大跨径斜拉桥拉索体系同向回转鞍座加工安装工艺

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大位移伸缩缝处防撞护栏设计与安全性分析研究

大位移伸缩缝处防撞护栏设计与安全性分析研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：张家元龚帅常英高建雨湖北省交通规划设计院股份有限公司北京华路安交通科技有限公司

针对传统大跨径桥梁伸缩缝处防撞护栏横梁跨度大，无立柱的区段长，护栏横梁沿桥梁纵向基本为单管，整体防撞能力弱的特点，对石首长江公路大桥主桥伸缩缝处防撞护栏进行了全面优化设计。通过在伸缩缝槽口设计护栏底座、立柱，显著减小... 详细信息

针对传统大跨径桥梁伸缩缝处防撞护栏横梁跨度大，无立柱的区段长，护栏横梁沿桥梁纵向基本为单管，整体防撞能力弱的特点，对石首长江公路大桥主桥伸缩缝处防撞护栏进行了全面优化设计。通过在伸缩缝槽口设计护栏底座、立柱，显著减小了横梁的跨度;梁端设计双立柱，对横梁、套管横梁提供多点约束;套管横梁伸入梁端的护栏立柱内，横梁除伸缩段外形成双管截面，其抗弯刚度大，同时也对伸缩段单管截面提供套箍作用，经实车碰撞试验验证的小客车、大客车、大货车碰撞护栏仿真模型安全性能评估，表明小客车、大客车、大货车在最不利碰撞位置碰撞护栏均满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01-2013)中SS级碰撞条件下各项指标的要求。

关键词：大位移伸缩缝防撞护栏仿真计算安全性分析

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深中通道大跨径钢箱梁斜拉桥施工控制关键技术研究

深中通道大跨径钢箱梁斜拉桥施工控制关键技术研究

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：朱荣孔凡李小祥上海同济检测技术有限公司

大跨径钢箱梁斜拉桥不但可以实现更大的通航需求，还可以简化桥梁基础在复杂环境下的施工难度，被广泛应用于跨海大桥的建设中。然而，由于大跨径钢箱梁斜拉桥的结构刚度弱以及海洋大风环境等问题，给施工过程中结构线形和内力控制带来... 详细信息

大跨径钢箱梁斜拉桥不但可以实现更大的通航需求，还可以简化桥梁基础在复杂环境下的施工难度，被广泛应用于跨海大桥的建设中。然而，由于大跨径钢箱梁斜拉桥的结构刚度弱以及海洋大风环境等问题，给施工过程中结构线形和内力控制带来较大难度。为了确定合理的成桥目标状态和建立施工过程中线形和内力的控制方法，本文以深中通道中山大桥主桥为依托，对大跨径钢箱梁斜拉桥的施工控制关键技术进行了研究，通过明确桥梁施工过程若干关键控制要点，借助基于自适应控制原理的施工全过程有限元计算分析，并有针对性地建立现场监测方法和控制策略，为钢梁悬臂施工阶段的线形控制提供了有效的理论指导作用，并为系统而有效的施工控制系统的建立打下坚实的理论基础。

关键词：钢箱梁斜拉桥施工控制自适应控制有限元分析线形控制

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深中通道正交异性钢桥面板智能制造技术及质量控制方法研究

深中通道正交异性钢桥面板智能制造技术及质量控制方法研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：邢扬中铁山桥集团有限公司

正交异性钢桥面板因其自重较轻、极限承载力大、跨越能力强等特点，经常被广泛应用于大跨径桥梁中。为了更加全面地了解正交异性钢桥面板的制作工艺，提高产品质量。本文以深中通道正交异性钢桥面板为工程背景，对正交异性钢桥面板智能... 详细信息

正交异性钢桥面板因其自重较轻、极限承载力大、跨越能力强等特点，经常被广泛应用于大跨径桥梁中。为了更加全面地了解正交异性钢桥面板的制作工艺，提高产品质量。本文以深中通道正交异性钢桥面板为工程背景，对正交异性钢桥面板智能制造技术及质量控制方法进行了系统分析与论述。首先，对正交异性钢桥面板的结构形式进行介绍;然后，通过对钢板智能下料、U形肋加工、U形肋板单元自动化组焊、板单元自动化机械矫正、焊缝智能检测等方面的分析研究，提出正交异性钢桥面板智能制造技术及质量控制方法;最后，通过对板单元检测数据进行分析，验证了本文所提出的智能制造技术及质量控制方法科学、合理，可为今后类似工程的制作提供重要参考。

关键词：深中通道正交异性钢桥面板U形肋智能制造质量控制

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桥梁缆索用高强度Zn-10%Al-RE合金镀层钢丝耐蚀性能研究

桥梁缆索用高强度Zn-10%Al-RE合金镀层钢丝耐蚀性能研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：朱晓雄赵军王志刚章盛葛云鹏江苏东纲金属制品有限公司南京航空航天大学江苏法尔胜缆索有限公司江苏东纲金属制品有限公司南京航空航天大学

本文对桥梁缆索用高强度纯锌镀层、Zn-5%Al-RE合金镀层和Zn-10％Al-RE合金镀层钢丝的镀层组织及耐蚀性能进行了对比研究.研究结果表明,Zn-10％Al-RE合金镀层由于Al含量的提高,镀层中Zn-Al共晶相的比例较Zn-5％Al-RE合金镀层更大且具有... 详细信息

本文对桥梁缆索用高强度纯锌镀层、Zn-5%Al-RE合金镀层和Zn-10％Al-RE合金镀层钢丝的镀层组织及耐蚀性能进行了对比研究.研究结果表明,Zn-10％Al-RE合金镀层由于Al含量的提高,镀层中Zn-Al共晶相的比例较Zn-5％Al-RE合金镀层更大且具有更多耐腐蚀的富铝相,说明其具有更好的耐蚀性能.从电化学分析和中性盐雾试验结果来看,纯锌镀层的自腐蚀电流密度约为Zn-10％Al-RE合金镀层的3倍,不同时间下的中性盐雾腐蚀失重为纯锌镀层的3.9～5.7倍,说明其在同一腐蚀环境中的耐蚀性能至少能够达到纯锌镀层的3倍以上.

关键词：桥梁缆索 Zn-10 Al-RE合金镀层钢丝盐雾试验耐蚀性能

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福州洪塘大桥自锚式悬索桥设计要点

福州洪塘大桥自锚式悬索桥设计要点

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：蔡亮上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

福州洪塘大桥拓宽改建工程中，上部结构采用预制拼装快速化施工的设计方案。在此基础上，提出了三阶段横向拼接的设计理念，实现了老桥拆除和新建桥梁过程中不中断交通的需求，为城市大型桥梁拓宽改建中的交通组织问题提供了新的解决方... 详细信息

福州洪塘大桥拓宽改建工程中，上部结构采用预制拼装快速化施工的设计方案。在此基础上，提出了三阶段横向拼接的设计理念，实现了老桥拆除和新建桥梁过程中不中断交通的需求，为城市大型桥梁拓宽改建中的交通组织问题提供了新的解决方案。洪塘大桥主桥采用了一系列的设计创新：钢主梁横向分阶段施工先形成连续梁，再横向拼装、体系转换形成悬索桥，成为国内第一座在改建工程中实现保通车需求的自锚式悬索桥;锚固区主缆采用平弯布置，为运营阶段的锚固区管养提供了便利;主梁横隔板按照较大间距布置，采用正交异性钢桥面-超高性能混凝土组合结构提高了桥面板的抗弯抗扭能力，减小了横隔板数量，降低了现场横向拼装难度。采用通用有限元程序针对桥梁运营及施工过程中的关键工序进行仿真分析，研究了主梁结构受力、主缆及吊杆索力优化、主缆锚固区应力状态等工况。根据分析结果指导施工和施工控制，现场监测数据表明计算值与实测值相符。

关键词：自锚式悬索桥保通车三阶段横向拼接主缆平弯钢-混组合桥面板

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AGV喷砂机器人在钢箱梁涂装中的应用

AGV喷砂机器人在钢箱梁涂装中的应用

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：王鑫博中铁山桥集团有限公司

在当今工业产业深入推进自动化、智能化的大背景下，涂装行业也在逐步引进机器人设备和智能化附属设备，智能化机器人在面对大批量、重复性施工时大展身手，大幅度地减少了人工成本，同时机器人运行的高精度、稳定性强、不间断作业等特... 详细信息

在当今工业产业深入推进自动化、智能化的大背景下，涂装行业也在逐步引进机器人设备和智能化附属设备，智能化机器人在面对大批量、重复性施工时大展身手，大幅度地减少了人工成本，同时机器人运行的高精度、稳定性强、不间断作业等特点也在有效提升涂装质量和施工效率，以应对日渐高涨的人工成本和不断提高的技术要求。然而在钢桥梁制造生产行业，智能化涂装面临桥梁分段结构复杂且重复性少、涂装厂房需停产改造、周期长、成本高等问题。本文中采用AGV(自动导引车)技术对智能喷砂设备进行了重新设计研究，依托于G05深中通道的钢箱梁项目，开发出了适用于钢箱梁外表面的AGV喷砂机器人，为现有涂装车间承接G05深中通道的钢箱梁生产任务提供了技术基础。

关键词： AGV小车机器人智能化涂装

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