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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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- 40 篇 管理科学与工程(可...
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- 3 篇 哲学
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主题

199 篇 斜拉桥
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83 篇 施工
74 篇 桥梁
68 篇 施工工艺
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56 篇 耐久性
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机构

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194 篇 中交公路规划设计...
144 篇 东南大学
87 篇 中交公路规划设计...
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71 篇 中交第二航务工程...
51 篇 浙江大学
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43 篇 北京交通大学
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29 篇 河海大学
28 篇 交通部公路科学研...
28 篇 四川公路桥梁建设...
27 篇 中交四航局第一工...
27 篇 中交二航局第二工...
26 篇 重庆交通大学
26 篇 云南省公路规划勘...
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作者

43 篇 刘钊
30 篇 石雪飞
29 篇 刘玉擎
28 篇 孟凡超
28 篇 项贻强
26 篇 雷俊卿
26 篇 徐栋
26 篇 杨昀
25 篇 彭运动
24 篇 黄侨
24 篇 崔冰
24 篇 张喜刚
22 篇 吴伟胜
22 篇 王仁贵
22 篇 沈锐利
22 篇 王磊
20 篇 楼庄鸿
20 篇 贺拴海
20 篇 韩大章
20 篇 张建东

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钢桁架拱桥主梁一次落架施工方法比较分析

钢桁架拱桥主梁一次落架施工方法比较分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议

作者：李佳莹沈锐利李淼西南交通大学

下承式钢桁架拱桥在支架施工方法中,吊杆的施工是十分重要的环节.通过纵梁及桥面预抬高安装吊杆后再一次落架施工,使吊杆以无应力长度进行无张拉安装,减少了施工工序,使结构永久体系的耐久性更好.本文以某下承式双铰铜桁架拱桥支架施工... 详细信息

下承式钢桁架拱桥在支架施工方法中,吊杆的施工是十分重要的环节.通过纵梁及桥面预抬高安装吊杆后再一次落架施工,使吊杆以无应力长度进行无张拉安装,减少了施工工序,使结构永久体系的耐久性更好.本文以某下承式双铰铜桁架拱桥支架施工方案为工程背景,通过对主梁一次落架法和吊杆张拉法施工过程的对比分析,确定了吊杆的无应力长度、拱肋以及加劲梁的安装线形,验证了两种方法的可行性,从施工工期与成本、控制以及结构保护方面对两种方法进行了对比,认为主梁一次落架法减少了施工工期,降低了成本,更加易于施工控制且减少施工损伤,是一种更具竞争力的施工方法.

关键词：钢桁架拱桥主梁一次落架法吊杆张拉法工艺流程

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具有人工缺陷的波形钢腹板抗剪性能研究

具有人工缺陷的波形钢腹板抗剪性能研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：温宗意赵骏铭卫星西南交通大学

对完整的波形钢腹板施加人工坑状缺陷，用以模拟腐蚀坑对波形钢腹板性能的影响，研究具有人工坑状缺陷的波形钢腹板的极限承载力退化性能。建立了32个有限元模型，考虑了不同的坑面积和厚度以及直径、间距的变化情况。探讨了不同变化情... 详细信息

对完整的波形钢腹板施加人工坑状缺陷，用以模拟腐蚀坑对波形钢腹板性能的影响，研究具有人工坑状缺陷的波形钢腹板的极限承载力退化性能。建立了32个有限元模型，考虑了不同的坑面积和厚度以及直径、间距的变化情况。探讨了不同变化情况对承载力的影响，研究了坑状缺陷对竖向变形的作用。采用了BP神经网络(BPANN)对多变量非线性的关系进行拟合。结果表明，有限元计算结果与之前的试验结果较为一致;各变量与极限承载力存在非线性关系;厚度的减少对性能的变化起到更大的作用，坑状缺陷的聚集会导致更不利的结果;腹板缺陷对竖向抗弯刚度有一定的折减影响;通过BPANN拟合的折减公式，与计算结果的一致性较好。

关键词：有限元分析抗剪强度波形钢腹板人工神经网络

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基于图像识别的双轮铣槽机数据采集系统研究

基于图像识别的双轮铣槽机数据采集系统研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：朱明清王永威涂同珩张晓平中交第二航务工程局有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

双轮铣槽机是一种作业效率高、成槽质量好、安全环保的深基础施工设备，尤其是德国宝峨生产的BC40系列液压双轮铣槽机，配备了先进的人机交互系统，方便操作者通过显示屏数据直观了解和掌握机器的运行状态。针对双轮铣槽机施工数据获取... 详细信息

双轮铣槽机是一种作业效率高、成槽质量好、安全环保的深基础施工设备，尤其是德国宝峨生产的BC40系列液压双轮铣槽机，配备了先进的人机交互系统，方便操作者通过显示屏数据直观了解和掌握机器的运行状态。针对双轮铣槽机施工数据获取难的问题，本文提出了一种基于图像识别的数据采集方法，并研发了一套智能化的数据采集系统，在不侵入铣槽机设备的前提下实时获取并保存铣槽机施工数据，为建立施工大数据和挖掘数据价值发挥了基础性支撑作用。

关键词：铣槽机施工数据图像识别数据采集系统大数据

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南京长江第五大桥钢混组合索塔C50大体积混凝土配制技术研究及其温控防裂分析

南京长江第五大桥钢混组合索塔C50大体积混凝土配制技术研究及其...

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议

作者：马建勇荆刚毅申阳李海亮李宏斌中交二公局第二工程有限公司武汉理工大学

针对南京长江第五大桥钢混组合索塔混凝土施工性能、力学性能、热学性能、收缩性能要求高,混凝土浇筑方量大、开裂风险大的特点,分别从混凝土配合比设计及优化、大体积混凝土温控防裂两方面展开研究.通过调整胶凝材料用量、胶凝材料组... 详细信息

针对南京长江第五大桥钢混组合索塔混凝土施工性能、力学性能、热学性能、收缩性能要求高,混凝土浇筑方量大、开裂风险大的特点,分别从混凝土配合比设计及优化、大体积混凝土温控防裂两方面展开研究.通过调整胶凝材料用量、胶凝材料组成、抗裂剂用量对混凝土配合比进行优化,优化后的混凝土配合比各性能均满足施工设计要求.同时通过有限元仿真计算对主塔混凝土的开裂风险进行了分析,并提出了温控标准,为主塔大体积混凝土结构的施工提供技术保障.

关键词：斜拉桥钢混组合索塔大体积混凝土配制技术温控防裂

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基于监测和检查信息的斜拉桥指标评定标准融合确定方法

基于监测和检查信息的斜拉桥指标评定标准融合确定方法

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议

作者：刘小玲黄侨任远宁波大学海运学院东南大学交通学院

为从监测、检查数据中得到能更全面反映斜拉桥技术状况的信息,提出利用多源信息融合建立斜拉桥指标评定标准的方法.首先从多源信息中梳理可以用来评估的信息,然后将指标分成三类,定性指标、定量指标和序列指标,并以损伤模式的目标来确... 详细信息

为从监测、检查数据中得到能更全面反映斜拉桥技术状况的信息,提出利用多源信息融合建立斜拉桥指标评定标准的方法.首先从多源信息中梳理可以用来评估的信息,然后将指标分成三类,定性指标、定量指标和序列指标,并以损伤模式的目标来确定指标评定标准.定性指标通过指标量化和多维度显示的方式提高评语的准确度,定量指标结合新奇检测数据做多参数融合,序列指标推荐采用灰色关联度和二维融合评定方法.最后,建立包含三个层次的信息融合评估框架,包括数据级融合、特征级融合和决策级融合,并给出了每一个层次上的应用示范.本研究方法为桥梁的养护决策提供依据,有望进一步促进不同检测、监测应用系统平台的互联互通与共享服务.

关键词：斜拉桥养护管理评价指标体系信息融合

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虎门二桥大沙水道桥抗震性能及减震措施

虎门二桥大沙水道桥抗震性能及减震措施

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议

作者：朱超徐源庆李冲广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司中交公路规划设计院有限公司中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

以虎门二桥大沙水道桥为实际工程背景,研究了行波效应对该桥抗震性能的影响,采用非线性时程分析方法对该桥进行了地震响应分析,探讨了大沙水道桥地震响应特点,提出了一种大跨度悬索桥适宜的减震措施.研究结果表明:对于大跨度悬索桥,行... 详细信息

以虎门二桥大沙水道桥为实际工程背景,研究了行波效应对该桥抗震性能的影响,采用非线性时程分析方法对该桥进行了地震响应分析,探讨了大沙水道桥地震响应特点,提出了一种大跨度悬索桥适宜的减震措施.研究结果表明:对于大跨度悬索桥,行波效应对其地震响应会有不同程度的影响;通过在塔梁间纵向设置黏滞阻尼器并优化关键设计参数,可以同时有效减小地震作用下梁端的较大纵向位移响应和塔底的内力响应,提高结构的抗震性能,从而可以同时减小梁端伸缩装置的规格和索塔基础的规模,实现了大沙水道桥抗震安全性和经济合理性的平衡.

关键词：大跨度悬索桥抗震性能行波效应减震措施

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某大跨度公铁两用斜拉桥风场特性实测

某大跨度公铁两用斜拉桥风场特性实测

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：张慧彬郭薇薇北京交通大学土木建筑工程学院

以某新建大跨度公铁两用斜拉桥为研究背景，通过对关键结构布设风速仪，测试了大桥不同部位的风速、风向.基于实测数据研究了桥塔和桥面的风速风向、湍流强度、阵风因子、脉动风速功率谱以及空间相关性等风场特性.结果表明：塔顶高度处... 详细信息

以某新建大跨度公铁两用斜拉桥为研究背景，通过对关键结构布设风速仪，测试了大桥不同部位的风速、风向.基于实测数据研究了桥塔和桥面的风速风向、湍流强度、阵风因子、脉动风速功率谱以及空间相关性等风场特性.结果表明：塔顶高度处湍流度与阵风因子均随平均风速的增大而减小，实测三个方向湍流度平均值的比值为Iu∶Iv∶Iw=1∶0.88∶0.75;塔顶顺风向和竖向脉动风速谱在低频段低于规范谱，在高频段与规范谱较接近;主桁上层桥面顺风向脉动风速谱在低频段低于规范谱，在高频段接近规范谱，而竖向脉动风速谱则在高频段略高于规范谱;主桁上层桥面相干函数实测值总体围绕Daven-port 相干函数曲线波动，且在低频段波动较为显著.

关键词：公铁两用斜拉桥风特性现场实测功率谱空间相关性

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基于长期监测数据的矮寨大桥梁端位移响应特性

基于长期监测数据的矮寨大桥梁端位移响应特性

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：黄国平胡建华宋枭鹏孙璋鸿王连华湖南大学土木工程学院湖南城市学院土木工程学院湖南大学土木工程学院湖南大学土木工程学院湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室

为全面了解大跨悬索桥梁端位移响应特性及其机理，以矮寨大桥为工程依托，在其梁端敷设位移传感器及温度传感器，建立梁端位移长期监测系统，基于450天监测实测数据，分析了悬索桥梁端位移时域及频域特性。在此基础之上，研究了温度与... 详细信息

为全面了解大跨悬索桥梁端位移响应特性及其机理，以矮寨大桥为工程依托，在其梁端敷设位移传感器及温度传感器，建立梁端位移长期监测系统，基于450天监测实测数据，分析了悬索桥梁端位移时域及频域特性。在此基础之上，研究了温度与梁端纵向位移间的相关性，并统计了梁端纵向累积位移并分析了其成分构成。研究结果表明：悬索桥的梁端位移包含了温度变化激发的长周期成分以及由于车辆动态效应以及环境激励激发的短周期成分;梁体平均温度与梁端纵向位移均方根值有良好的线性负相关性，而车辆动态效应是梁端纵向累积位移巨大的主要来源，温度变化导致的梁端位移对去累积位移的贡献相对较小。

关键词：悬索桥长期监测频谱分析梁端位移累积位移

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变截面波形钢腹板组合梁桥剪应力简化计算方法

变截面波形钢腹板组合梁桥剪应力简化计算方法

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：邓文琴刘朵张建东南京工业大学土木工程学院苏交科集团股份有限公司南京工业大学土木工程学院苏交科集团股份有限公司

为了简化变截面波形钢腹板组合梁桥腹板剪应力计算方法，针对大跨径变截面波形钢腹板组合箱梁承剪机理及腹板剪应力不均匀分布特点，基于等效剪切刚度原理提出了适用于变截面梁腹板剪应力实用简化计算公式，并利用试验模型验证了所推公... 详细信息

为了简化变截面波形钢腹板组合梁桥腹板剪应力计算方法，针对大跨径变截面波形钢腹板组合箱梁承剪机理及腹板剪应力不均匀分布特点，基于等效剪切刚度原理提出了适用于变截面梁腹板剪应力实用简化计算公式，并利用试验模型验证了所推公式的准确性。结果表明：既有规范对波形钢腹板剪应力计算过于保守，由于变截面效应影响，弯矩和轴力引起的腹板剪应力较大;现有变截面腹板剪应力计算公式较为复杂，本文提出的简化计算公式可有效降低计算工作量，便于工程推广应用。

关键词：波形钢腹板组合梁桥变截面剪应力简化计算公式

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伶仃洋大桥东锚碇基础施工关键技术

伶仃洋大桥东锚碇基础施工关键技术

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2020年全国桥梁学术会议

作者：李冕王东志长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司

深中通道伶仃洋大桥为580m+1666m+580m的两塔三跨海中钢箱梁悬索桥,东锚碇采用八字形地连墙基础,地连墙直径长107.1m,宽65m,地连墙厚度1.5m,最大深度-63m,嵌入中风化花岗岩深度为5m,覆盖层厚度近50m,80MPa以上基岩深度10m,基坑开挖深度4... 详细信息

深中通道伶仃洋大桥为580m+1666m+580m的两塔三跨海中钢箱梁悬索桥,东锚碇采用八字形地连墙基础,地连墙直径长107.1m,宽65m,地连墙厚度1.5m,最大深度-63m,嵌入中风化花岗岩深度为5m,覆盖层厚度近50m,80MPa以上基岩深度10m,基坑开挖深度42m.锚碇基础采用"锁口钢管桩+工字形板桩+平行钢丝索"组合式筑岛围堰,岛屿直径150m.地连墙共计79幅槽段,开槽前通过三轴搅拌桩加固槽壁接头和两侧,采用"旋挖钻+铣槽机"交替成槽的工艺.深基坑采用出土门架和伸缩臂挖机共同出土,配合吊模施工内衬,开挖后地连墙止水效果明显,基坑安全可靠.

关键词：海中锚碇筑岛施工组合式围堰地连墙深基坑

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