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作者

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27 篇 项贻强
26 篇 徐栋
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25 篇 雷俊卿
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24 篇 沈锐利
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22 篇 崔冰
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徐水河大桥地震响应分析

徐水河大桥地震响应分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：王克海林新元交通部公路科学研究所陕西西禹高速公路有限公司

徐水河大桥是位于地震区的钢筋混凝土连续刚构桥。本文结合徐水河大桥主桥的设计情况,建立了动力分析有限元模型,对钢筋混凝土连续剐构桥全桥动力特性进行了分析,分别选用了50年超越概率10%(P1)和50年超越概率2%(P2)两个水准的反应谱进... 详细信息

徐水河大桥是位于地震区的钢筋混凝土连续刚构桥。本文结合徐水河大桥主桥的设计情况,建立了动力分析有限元模型,对钢筋混凝土连续剐构桥全桥动力特性进行了分析,分别选用了50年超越概率10%(P1)和50年超越概率2%(P2)两个水准的反应谱进行了大桥的抗震分析。根据抗震分析的结果绘制了结构在地震作用下的内力包络图,对塑性铰出现的位置进行了判断,对徐水河大桥各个桥墩在两水准地震作用下的弹塑性行为做出了评估,并对原设计方案提出了合理的建议。

关键词：连续刚构桥动力特性抗震分析

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大跨桥梁抖振内力理论分析方法

大跨桥梁抖振内力理论分析方法

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：刘高朱乐东项海帆中交公路规划设计院同济大学桥梁工程系

首先基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力分析的随机振动方法。该方法具有两个特点:(1)单元杆端力同时考虑了由单元杆端位移产生的杆端力以及由单元上分布的惯性力、阻尼力、气弹自激力和抖振力产生的单元固端力... 详细信息

首先基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力分析的随机振动方法。该方法具有两个特点:(1)单元杆端力同时考虑了由单元杆端位移产生的杆端力以及由单元上分布的惯性力、阻尼力、气弹自激力和抖振力产生的单元固端力;(2)按动力方法分析保留模态的多模态耦合产生的单元抖振内力,按拟静力方法近似分析其余高频模态对抖振内力的贡献。然后,研究了三种桥梁抖振内力分析的等效静力抖振荷载方法:惯性抖振荷载方法、阵风荷载因子法和荷载响应相关法,分析桥梁抖振内力响应的基本原理。在此基础上,研究了随机振动方法与三种等效静力抖振荷载方法之间的内在关系,探讨了不同方法的特点。

关键词：大跨桥梁抖振内力随机振动虚拟激励法有限元法等效静力抖振荷载

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武汉阳逻长江公路大桥超深、超厚圆形基坑地下连续墙施工技术

武汉阳逻长江公路大桥超深、超厚圆形基坑地下连续墙施工技术

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：何超然刘军民王磊中港二航局

限于国内成槽设备的发展水平,目前大部分地连墙成槽设备均局限于冲击钻、重凿、钢丝绳抓斗或液压抓斗,墙体厚度也仅局限在1.2m以内,从而限制了地连墙在更大更深基础工程中的推广和应用。武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基础超深基坑在国内... 详细信息

限于国内成槽设备的发展水平,目前大部分地连墙成槽设备均局限于冲击钻、重凿、钢丝绳抓斗或液压抓斗,墙体厚度也仅局限在1.2m以内,从而限制了地连墙在更大更深基础工程中的推广和应用。武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基础超深基坑在国内首次设计采用1.5m厚地下连续墙作为支护结构,并在施工中通过采用先进设备和新工艺一举获得成功,本文介绍了该超深、超厚地下连墙墙的施工工艺和质量控制方法,并详细分析了影响施工工效的因素。

关键词：超深超厚嵌岩地连墙施工工艺工效

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考虑橡胶支座弹性约束时墩顶横向位移计算

考虑橡胶支座弹性约束时墩顶横向位移计算

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：李健张焱杨俊毅陈波昆明理工大学建筑工程学院云南省公路规划设计院

由于高桥墩的刚度相对较小,橡胶支座对墩顶变形的约束作用明显。本文建立一端固结、一端弹性支撑的压杆模型,用弹簧和压杆的刚度比来确定压杆的长度;利用弹簧模型分配汽车横向制动力和温度应力;利用能量法推导了该模型顶部在横向力和弹... 详细信息

由于高桥墩的刚度相对较小,橡胶支座对墩顶变形的约束作用明显。本文建立一端固结、一端弹性支撑的压杆模型,用弹簧和压杆的刚度比来确定压杆的长度;利用弹簧模型分配汽车横向制动力和温度应力;利用能量法推导了该模型顶部在横向力和弹簧约束作用下横向位移的计算公式,并求解墩顶在横向力和弹性约束作用下的位移。计算结果和不考虑弹性约束作用的计算结果相差为18.1%,所以计算高桥墩墩顶位移时应该考虑桥墩墩顶橡胶支座的弹性约束。

关键词：橡胶支座弹性约束高桥墩墩顶位移结构非线性

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大跨桥梁抖振内力分析与应用

大跨桥梁抖振内力分析与应用

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：刘高朱乐东项海帆中交公路规划设计院同济大学桥梁工程系

基于本文第一部分建立的桥梁抖振内力分析的随机振动方法,研究大跨桥梁抖振内力的分布规律。以一座两端固支梁桥和香港青马悬索桥为例,分析了高频模态、多模态耦合以及主缆上的抖振荷载对主梁单元抖振内力的影响,分析了单元上的分布的... 详细信息

基于本文第一部分建立的桥梁抖振内力分析的随机振动方法,研究大跨桥梁抖振内力的分布规律。以一座两端固支梁桥和香港青马悬索桥为例,分析了高频模态、多模态耦合以及主缆上的抖振荷载对主梁单元抖振内力的影响,分析了单元上的分布的惯性力、气弹自激力和抖振力荷载对单元抖振内力的贡献,并以单一振型为例与惯性抖振荷载方法的计算结果进行了比较。结果表明:单元上分布的惯性力、气弹自激力和抖振力荷载和多模态耦合效应对单元抖振内力均有一定的影响;考虑高频模态的参与和主缆上的抖振荷载时,青马桥主梁抖振内力将有较大幅度地提高;对于青马悬索桥,按惯性抖振荷载方法分析时,作用在主缆上的等效静力抖振荷载不容忽视。

关键词：悬索桥抖振内力随机振动

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高强混凝土中凝胶材料的水化分析模型

高强混凝土中凝胶材料的水化分析模型

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：方桂芬季文玉安明喆北京交通大学土木建筑工程学院

本文提出高强混凝土最佳粒度级配时粒度分布状态;掺入粉煤灰、硅粉等矿物掺合料的高强混凝土在水化过程中熟料矿物水化产生Ca(OH)2,而粉煤灰等掺合料的火山灰反应消耗Ca(OH)2产生水化硅酸钙等水化产物,据此本文给出水化程度与粉煤灰掺... 详细信息

本文提出高强混凝土最佳粒度级配时粒度分布状态;掺入粉煤灰、硅粉等矿物掺合料的高强混凝土在水化过程中熟料矿物水化产生Ca(OH)2,而粉煤灰等掺合料的火山灰反应消耗Ca(OH)2产生水化硅酸钙等水化产物,据此本文给出水化程度与粉煤灰掺量的关系,从而确定了粉煤灰的最佳掺量;根据硅灰与水泥的等效系数理论提出求高强混凝土中硅粉最佳掺量的理论模型。为高强度、超高强度混凝土的配置生产提供了理论依据和参考。

关键词：超高强混凝土粉煤灰硅粉水化

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郑州黄河钢管混凝土拱桥静态力学性能分析

郑州黄河钢管混凝土拱桥静态力学性能分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：孙征陈淮郑州大学土木工程学院

以北京至珠海高速公路郑州黄河特大桥主桥——下承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用大型有限元通用软件ANSYS建立了该下承式钢管混凝土拱桥的空间有限元计算模型,分别计算了该桥在恒载作用和恒载加活载作用下吊杆和拱肋的内力与位移,并... 详细信息

以北京至珠海高速公路郑州黄河特大桥主桥——下承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用大型有限元通用软件ANSYS建立了该下承式钢管混凝土拱桥的空间有限元计算模型,分别计算了该桥在恒载作用和恒载加活载作用下吊杆和拱肋的内力与位移,并对桥梁的静态力学性能进行了分析。计算结果表明,该桥吊杆张力关于跨中对称,端部2根吊杆张力相对较小,其余中部位置吊杆张力较大;拱肋受力关于跨中对称,拱肋各个截面全截面受压,吊杆位置处拱肋的弯矩发生变化的剪力产生突变;全桥变形以整桥的竖向位移为主;活载增大了桥梁的受力和变形,计算结果可为该桥的施工以及使用阶段桥梁的健康检测和维护提供参考。

关键词：钢管混凝土拱桥有限元法静态力学性能

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20世纪悬索桥的历史和美学

20世纪悬索桥的历史和美学

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：金增洪中交公路规划设计院

本文论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学。1883年美国纽约布洛克林桥以486m跨径创19世纪悬索桥跨径的世界记录。20世纪悬索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2000m这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录。文中系统论... 详细信息

本文论述20世纪百年来悬索桥的发展历史和美学。1883年美国纽约布洛克林桥以486m跨径创19世纪悬索桥跨径的世界记录。20世纪悬索桥经过曲折发展,到1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近2000m这就是20世纪悬索桥跨径的世界记录。文中系统论述20世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展,促进了欧洲、日本乃至全世界悬索桥的大发展。中国的悬索桥后来居上,在20世纪最后十年里,随着改革开放政策的实施,国民经济和交通建设大发展,中国的悬索桥建设也获得长足的发展,步入世界先进行列。本文最后对21世纪悬索桥的发展展示了美好的前景。

关键词：悬索桥美学超长跨径加劲梁(桁架) 索塔主缆

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外包FRP加固钢筋混凝土圆柱机理及受压承载力计算

外包FRP加固钢筋混凝土圆柱机理及受压承载力计算

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：崔毅吴刚北京特希达科技有限公司北京特希达南京研发中心

在混凝土圆柱外侧包裹纤维复合材料(Fiber Reinforced Polymet,简称FRP)可以显著提高其轴心受压承载力。如何考虑FRP和箍筋共同约束混凝土柱承载力的计算,是对桥墩等结构进行加固时经常面对的问题,但目前国内外研究还尚少。本文对FRP约... 详细信息

在混凝土圆柱外侧包裹纤维复合材料(Fiber Reinforced Polymet,简称FRP)可以显著提高其轴心受压承载力。如何考虑FRP和箍筋共同约束混凝土柱承载力的计算,是对桥墩等结构进行加固时经常面对的问题,但目前国内外研究还尚少。本文对FRP约束钢筋混凝土柱的约束机理进行了研究,提出了FRP加固钢筋混凝土圆柱时,FRP和箍筋所约束的混凝土的面积及各部分混凝土应力—应变关系的确定方法,在此基础上,提出了FRP约束钢筋混凝土圆柱轴压承载力的设计方法。为验证所提出模型的合理性。本文完成了15根FRP约束混凝土圆柱的轴压试验,试验值与计算值比较表明,本文提出的计算方法简便,且有较好精度。

关键词： FRP 约束钢筋混凝土圆柱承载力

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船桥正碰撞的非线性有限元仿真分析

船桥正碰撞的非线性有限元仿真分析

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议

作者：叶贵如茅兆祥潘贻建崔笛浙江大学土木工程学系浙江省交通规划设计研究院温州市市政设施管理处

船-桥碰撞是在巨大碰撞荷载作用下的一种复杂的非线性动态响应过程。文中利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了碰撞中出现的材料非线性、几何非线性、接触非线性、运动非... 详细信息

船-桥碰撞是在巨大碰撞荷载作用下的一种复杂的非线性动态响应过程。文中利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了碰撞中出现的材料非线性、几何非线性、接触非线性、运动非线性以及它们之间相互耦合的特性。并借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元程序,仿真分析了洞头跨海大桥主桥桥墩的防撞消能器在各种船舶撞击下的动力性能,得到了不同的初始动能下船舶的动能损失、撞击力时间历程及防撞消能器的能量吸收和变形的时间历程,并得到了它们之间的相互关系,为桥墩防撞消能器的优化设计提供一些理论根据。

关键词：船撞桥数值仿真防撞设施碰撞力

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