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文献类型

230 篇 会议
3 篇 期刊文献
1 册 图书

馆藏范围

233 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

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- 2 篇 材料科学与工程（可...
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6 篇 管理学
- 6 篇 管理科学与工程(可...
2 篇 经济学
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主题

39 篇 斜拉桥
19 篇 设计
14 篇 拱桥
13 篇 施工管理
13 篇 公路桥
13 篇 预应力混凝土桥
12 篇 结构分析
12 篇 应力分析
12 篇 悬索桥
11 篇 结构计算
11 篇 施工
10 篇 施工设计
10 篇 桥梁
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10 篇 施工控制
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9 篇 设计方案
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7 篇 斜拉索
7 篇 结构设计

机构

17 篇 重庆交通学院
13 篇 江苏省长江公路大...
9 篇 西南交通大学
8 篇 中交公路规划设计...
8 篇 同济大学
6 篇 长安大学
6 篇 四川路桥建设股份...
5 篇 四川路桥建设股份...
4 篇 安徽省公路勘测设...
4 篇 东南大学
4 篇 西安公路学院
4 篇 福州大学
4 篇 四川省交通厅公路...
4 篇 苏通大桥设计项目...
4 篇 四川公路桥梁建设...
4 篇 福建省交通规划设...
3 篇 湖南大学
3 篇 长沙交通学院
3 篇 交通部公路科学研...
3 篇 湖北省京珠高速公...

作者

6 篇 张佐安
6 篇 王铭琪
6 篇 顾安邦
5 篇 于志兵
5 篇 何利
5 篇 卢伟
5 篇 徐基伟
4 篇 聂东
4 篇 谢邦珠
4 篇 缑勇
4 篇 向中富
4 篇 倪红
4 篇 徐国挺
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3 篇 李乔
3 篇 范朝雄
3 篇 陈宝春
3 篇 王强
3 篇 戴竞
3 篇 刘锡璋

语言

234 篇 中文

检索条件"任意字段=中国公路学会桥梁和结构工程学会2003年全国桥梁学术会..."

共 234 条记录，以下是171-180 订阅

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排序：

高强度螺栓轴力的声弹性测量方法在九江大桥上的应用

高强度螺栓轴力的声弹性测量方法在九江大桥上的应用

引用

全国桥梁结构学术大会

作者：穆金禄张宝明铁道部大桥工程局桥梁科学研究所铁道部大桥工程局桥梁科学研究所

高强度螺栓的延迟断裂和松动这两项病害都与螺栓的轴力有关,超拧是引起延迟断裂的一个因素,而欠拧则导致松动和锈蚀。因此,准确控制螺栓的施工轴力是设计、施工和养护单位都极为重视的问题。由于螺栓的轴力与施工扭矩和随机的扭矩系数... 详细信息

高强度螺栓的延迟断裂和松动这两项病害都与螺栓的轴力有关,超拧是引起延迟断裂的一个因素,而欠拧则导致松动和锈蚀。因此,准确控制螺栓的施工轴力是设计、施工和养护单位都极为重视的问题。由于螺栓的轴力与施工扭矩和随机的扭矩系数都有关,因此只控制和检查扭矩来推算轴力显然欠妥。利用超声波的声弹性效应,可以直接测量螺栓的轴力,其综合误差可以有效地控制在5％以内。这一测量方法已在塘沽海门大桥对通车五年的服役螺栓进行了轴力检测,也在施工中的九江大桥上试用, 若能获得推广,必将导致高强度螺栓施工工艺的重大变革。

关键词：九江大桥延迟断裂高强度螺栓扭矩系数声弹性测量方法

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公路桥梁(无纺布)新型伸缩装置

公路桥梁(无纺布)新型伸缩装置

引用

全国桥梁结构学术大会

作者：宋学才辽宁省锦西市公路管理处

桥梁伸缩装置是桥梁结构的重要组成部分之一,是保证由于桥梁温度变化、混凝土徐变以及干缩、荷载等产生的梁端变位情况下,车辆能平稳地在桥面上行驶的装置。但由于它在整个工程中所占的费用不多,往往被人们所忽视,所以几十年来没有更大... 详细信息

桥梁伸缩装置是桥梁结构的重要组成部分之一,是保证由于桥梁温度变化、混凝土徐变以及干缩、荷载等产生的梁端变位情况下,车辆能平稳地在桥面上行驶的装置。但由于它在整个工程中所占的费用不多,往往被人们所忽视,所以几十年来没有更大的改进和创新。同时也常因设计、制造、施工等多方面原因,使刚刚修完不久的伸缩装置出现跳车或早期破坏,若想修理, 更换十分困难且费事、费时、费力、费钱,并对正常交通带来很大干扰。现在,随着“改革开放”的进一步深入和交通运输事业的迅猛发展,以及人们对行车舒适,平稳性要求的提高,桥梁伸缩装置已成为桥梁建设备所关注的问题之一。无纺布伸缩袋置在桥梁工程中,是近期才兴起的一项新技术,是当前研究的新课题。我们通过二年多的试验研究,这一新型伸缩装置比过去的钢质体系,橡胶体系和组合体系有很多优点,解决了桥面不连续问题,构造简单, 造价低,平整度好,行车平稳,舒适,便于施工和养护。达到了简化施工程序,延长结构物的使用寿命,降低费用的目的。

关键词：伸缩装置伸缩缝无纺布公路桥梁

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磷化高强度螺栓在九江大桥上的应用

磷化高强度螺栓在九江大桥上的应用

引用

全国桥梁结构学术大会

作者：吕继岳铁道部大桥工程局桥梁科学研究所

为配合九江长江大桥的修建,1980年试验研究成功的磷化高强度螺栓,较发黑高强度螺栓,扭矩系数降低50％左右,平均值能保证在0.110、0.150之间,标准差可以稳定在0.010以下,离散率减小70％左右,解决了多年来高强度螺栓扭矩系数过高及其离散... 详细信息

为配合九江长江大桥的修建,1980年试验研究成功的磷化高强度螺栓,较发黑高强度螺栓,扭矩系数降低50％左右,平均值能保证在0.110、0.150之间,标准差可以稳定在0.010以下,离散率减小70％左右,解决了多年来高强度螺栓扭矩系数过高及其离散率过大,预紧轴力不稳定的难题,填补了国内空白,达到了国际水平。磷化高强度螺栓除具有扭矩系数低、预紧轴力稳定的突出优点外,还具有:有效扭矩高,残留扭矩低,螺纹间及其支承面间的摩擦系数低,机械效率高,复合应力系数低,复合应力作用下的屈强比高,自锁性能好,抗蚀性能强,制造成本低,施工工艺简便等优点。 1981年,磷化高强度螺栓在武汉白浒山长江码头公路栈桥上试用,此后在京秦铁路滦河大桥、京山铁路蓟运河大桥等七座桥梁上推广使用,用量100余万套,工程质量优良,运营情况正常。 1989年正式应用于九江长江大桥,用量150万套,施拧质量达到全优。科研、设计、制造、施工紧密配合,从研究试制、施拧工艺、质量监控等方面对磷化高强度螺栓进行了跟踪,积累了丰富的经验和科学数据,大大提高了我国钢梁栓接的水平。

关键词：扭矩比白浒山磷化处理扭矩系数高强度螺栓九江大桥

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桥梁制动力液压传递装置试验研究

桥梁制动力液压传递装置试验研究

引用

全国桥梁结构学术大会

作者：许克宾李宏年安瑞生霍铭煊李根成戴爱华张金英北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学北方交通大学

本文介绍一种桥梁制动力液压传递装置的构造和技术性能试验研究成果。该装置系统由液压制动缸和液压控制系统组成,其工作原理是:将装置系统置于连续长桥的两端桥台上。温度变化时,梁部结构缓慢地伸长缩短,与梁端相连的制动缸活塞,随之... 详细信息

本文介绍一种桥梁制动力液压传递装置的构造和技术性能试验研究成果。该装置系统由液压制动缸和液压控制系统组成,其工作原理是:将装置系统置于连续长桥的两端桥台上。温度变化时,梁部结构缓慢地伸长缩短,与梁端相连的制动缸活塞,随之产生纵向位移, 油液通过节流阀流出、流进,缸内只产生很小的压力。而在列车制动力作用下,由于时间短暂,缸内油液通过节流阀的体积很小,活塞只产生很小的位移。全桥制动力大部分通过制动缸以推力的形式作用于前方桥台上,桥墩只承担很小部分制动力,墩顶只产生很小的位移。本文着重介绍了液压传力装置有关技术参数的测试结果。基于这些结果,可采用编制的程序,计算各种荷载谱作用下产生的活塞位移曲线,作为实桥设计时制动力分配的依据。模型试验验证了该装置系统技术的先进性和功能的可靠性。

关键词：列车制动力制动缸液压控制系统传力装置制动力分配墩顶位移

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大跨径桥梁的抗风设计

大跨径桥梁的抗风设计

引用

1991年全国桥梁学术讨论会

作者：刘健新西安公路学院

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