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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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60 篇 会议

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日期分布

学科分类号

60 篇 工学
- 30 篇 土木工程
- 29 篇 材料科学与工程（可...
- 29 篇 交通运输工程

主题

34 篇 公路工程
13 篇 高速公路
12 篇 路用性能
11 篇 沥青路面
7 篇 沥青混合料
7 篇 预防性养护
5 篇 道路工程
4 篇 抗车辙性能
3 篇 性能表征
2 篇 沥青材料
2 篇 乳化沥青冷再生混...
2 篇 sbs改性剂
2 篇 路面工程
2 篇 抗滑性能
2 篇 施工工艺
2 篇 敏感性分析
2 篇 级配设计
1 篇 温度场
1 篇 配合比设计
1 篇 水稳定性

机构

7 篇 长安大学
7 篇 交通运输部公路科...
6 篇 江苏苏博特新材料...
4 篇 交通运输部公路科...
4 篇 同济大学
4 篇 长沙理工大学
3 篇 湖南大学
2 篇 重庆交通大学
2 篇 吉林省交通规划设...
2 篇 东南大学
2 篇 天津高速公路集团...
2 篇 中交二公局广东华...
2 篇 密歇根理工大学
2 篇 路易斯安那州交通...
2 篇 天津市市政公路工...
2 篇 天津市市政工程设...
2 篇 江苏省建筑科学研...
2 篇 中国石油大学
2 篇 北京市政路桥建材...
2 篇 河北工业大学

作者

5 篇 洪锦祥
5 篇 徐剑
4 篇 张苏龙
3 篇 张德育
3 篇 黄颂昌
3 篇 平树江
3 篇 李盛
3 篇 王随原
3 篇 石小培
3 篇 刘朝晖
3 篇 秦永春
3 篇 熊子佳
3 篇 耿磊
2 篇 栾海
2 篇 曾蔚
2 篇 许士丽
2 篇 刘铁山
2 篇 张玉贞
2 篇 杨炎生
2 篇 郑木莲

语言

60 篇 中文

检索条件"任意字段=中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛"

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排序：

基于声子晶体的声屏障声能屏蔽及回收性能初探

基于声子晶体的声屏障声能屏蔽及回收性能初探

引用

中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：朱兴一钟盛叶安珂吴睿邓富文同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 同济大学声学研究所上海200092

声能是环境中无处不在却未被充分利用的能源,交通噪声所产生的声能持续而又集中,占到环境噪声总量的70％以上,是噪声极为重要的来源.声子晶体作为新兴的智慧型材料,其缺陷形成的共振腔,可实现声能的迅速集中和提升.将其与现代声电转换... 详细信息

声能是环境中无处不在却未被充分利用的能源,交通噪声所产生的声能持续而又集中,占到环境噪声总量的70％以上,是噪声极为重要的来源.声子晶体作为新兴的智慧型材料,其缺陷形成的共振腔,可实现声能的迅速集中和提升.将其与现代声电转换技术结合起来,运用于路用声频障中,可以实现降噪以及声能回收,实现能源的再利用.本文通过对于我国道路噪声能量的估算以及室内实验验证,证实了声子晶体的声能特性和其潜在的利用价值,为交通噪声防治和声能撷取提供了一个新的思路.

关键词：道路工程交通噪声声能屏蔽回收性能声子晶体

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沥青路面有机硅预防性养护材料的性能研究

沥青路面有机硅预防性养护材料的性能研究

引用

中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：张苏龙洪锦祥陈香李伟熊子佳江苏省建筑科学研究院有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室江苏南京210008 江苏苏博特新材料股份有限公司江苏南京211103 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分院江苏南京 210096

在实验室合成了有机硅树脂材料,并利用室内实验评价了其对路面的预防性养护效果.通过比较有机硅材料处理前后的沥青混合料的体积参数,发现有机硅材料固化成膜以后具有良好的防水性能,可以使得混合料的冻融劈裂强度比提高6.3％.同时,利用... 详细信息

在实验室合成了有机硅树脂材料,并利用室内实验评价了其对路面的预防性养护效果.通过比较有机硅材料处理前后的沥青混合料的体积参数,发现有机硅材料固化成膜以后具有良好的防水性能,可以使得混合料的冻融劈裂强度比提高6.3％.同时,利用DSR对紫外老化前后的沥青胶结料进行温度扫描实验,研究发现经过有机硅处理后,沥青胶结料的老化程度下降,可以延长路面的使用寿命.但是,作为雾封层技术的一种,有机硅材料会使路面的抗滑性能下降,可以用16g/m2的用量在有机硅材料固结之前撒布一层橡胶粉,来改善路面的抗滑性能.

关键词：公路工程沥青路面有机硅树脂预防性养护防水性能抗老化性能抗滑性能

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沥青混合料能耗寿命周期评价

沥青混合料能耗寿命周期评价

引用

中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：王随原曾蔚徐剑黄颂昌交通运输部公路科学研究院北京100088 道路结构与材料交通行业重点实验室(北京) 北京100088

采用寿命周期评价的方法分析了4种热拌沥青混合料的能耗以及温拌沥青混合料的节能效益.结果表明,沥青用量和拌和温度是影响沥青混合料总能耗的重要因素.就集料生产、沥青生产、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺压实阶段而言,拌和阶... 详细信息

采用寿命周期评价的方法分析了4种热拌沥青混合料的能耗以及温拌沥青混合料的节能效益.结果表明,沥青用量和拌和温度是影响沥青混合料总能耗的重要因素.就集料生产、沥青生产、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺压实阶段而言,拌和阶段的能耗比例约为53％～57％,沥青生产阶段的能耗比例约为32％～38％,碎石生产阶段的能耗比例约为5％～7％,摊铺压实阶段的能耗比例约为2％～3％,混合料运输能耗约占1％.采用温拌沥青混合料技术后,总能耗下降14％左右,有显著的环境效益.若仅考虑拌和、运输、摊铺阶段,则拌和阶段的能耗比例占总能耗的94％左右,运输和摊铺压实阶段的能耗比例仅为6％左右.

关键词：道路工程沥青混合料能耗分析全寿命周期评价温拌沥青混合料节能效益

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沥青路面车辙材料参数敏感性分析及性能评价方法

沥青路面车辙材料参数敏感性分析及性能评价方法

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：张琛汪海年尤占平陈兴伟长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 密歇根理工大学土木工程与环境学院霍顿美国49931 路易斯安那州交通与发展部巴吞鲁日美国

通过对沥青路面车辙的参数敏感性研究可以分析各设计参数对车辙的影响权重,有利于沥青路面结构的优化设计及性能评价.本研究基于修正后的MEPDG路面设计方法,借助多元回归分析等方法模拟沥青路面车辙发展规律,并提出了基于MEPDG方法的车... 详细信息

通过对沥青路面车辙的参数敏感性研究可以分析各设计参数对车辙的影响权重,有利于沥青路面结构的优化设计及性能评价.本研究基于修正后的MEPDG路面设计方法,借助多元回归分析等方法模拟沥青路面车辙发展规律,并提出了基于MEPDG方法的车辙参数敏感谱,构建了沥青路面车辙预测的定量评价体系,并对其可行性进行了验证.研究结果表明:下面层和中面层沥青混合料材料参数的合理设计对改善双面层和三面层AC级配沥青混凝土路面结构的抗车辙性能尤为重要,且各参数对车辙影响权重的排序为:沥青PG分级＞孔隙率＞有效沥青含量;对于两种路面结构,设计年限内的累积车辙值随下面层和中面层PG分级设计温度的升高均呈明显下降趋势,其平均降幅分别为14％和12％;对于AC级配沥青混凝土面层沥青路面,采用MEPDG方法对沥青路面进行抗车辙性能评价具有较好的可行性.

关键词：公路工程沥青路面结构设计敏感性分析抗车辙性能

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基于时间与扭矩的粗骨料拌合均匀性试验研究

基于时间与扭矩的粗骨料拌合均匀性试验研究

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：王洋乔建刚高海鹏河北工业大学土木工程学院天津300401

水泥混凝土中粗骨料的拌合均匀性对水泥混凝土的拌合质量和使用性能具有重要影响,因此本文选取了6种具有代表性级配的粗骨料,分别从搅拌时间和扭矩两方面对粗骨料的拌合均匀性进行了大量室内试验.结果表明,在最佳搅拌速度42r/min时,无... 详细信息

水泥混凝土中粗骨料的拌合均匀性对水泥混凝土的拌合质量和使用性能具有重要影响,因此本文选取了6种具有代表性级配的粗骨料,分别从搅拌时间和扭矩两方面对粗骨料的拌合均匀性进行了大量室内试验.结果表明,在最佳搅拌速度42r/min时,无论骨料级配如何变化,当拌合时间在10～15g,单位体积中各档粗骨料重量的相对误差达到最小;扭矩波动在一定程度上可反映粗骨料的拌合状况,合理的搅拌时间不仅可以提前了解粗骨料的拌舍状态,还能够节约能源。

关键词：公路工程水泥混凝土粗骨料拌合均匀性拌合时间扭矩分析

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乳化沥青冷再生混合料设计及性能影响因素研究

乳化沥青冷再生混合料设计及性能影响因素研究

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：耿磊洪锦祥王均样张苏龙张德育赵永利江苏省建筑科学研究院有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室江苏南京210008 江苏苏博特新材料股份有限公司江苏南京 211103 中国路桥工程有限责任公司北京100011 东南大学交通学院江苏南京210096

采用3种级配对冷再生混合料级配的设计,通过劈裂强度和毛体积密度优选出最佳级配.对影响冷再生乳化沥青混合料性能的因素进行实验研究，包括乳化沥青类型、生石灰、有机活化剂、击实次数、养生条件等.研究表明采用粘结强度较高的乳化沥... 详细信息

采用3种级配对冷再生混合料级配的设计,通过劈裂强度和毛体积密度优选出最佳级配.对影响冷再生乳化沥青混合料性能的因素进行实验研究，包括乳化沥青类型、生石灰、有机活化剂、击实次数、养生条件等.研究表明采用粘结强度较高的乳化沥青,适当参加生石灰、有机活化剂等外加剂,增加现场压实功和改变养生条件有助于再生料早期强度的提升,亦有助于路面整体结构密实性的提高。

关键词：公路工程乳化沥青冷再生混合料级配设计路用性能

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温拌添加剂对沥青胶结料流变性能的影响

温拌添加剂对沥青胶结料流变性能的影响

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：王随原石小培黄颂昌徐剑交通运输部公路科学研究院北京100088 道路结构与材料交通行业重点实验室(北京) 北京100088

采用蠕变试验、多级重复蠕变回复试验、频率扫描试验和温度扫描试验研究了温拌剂对沥青胶结料流变性能的影响.试验材料包括1种基质沥青、1种有机添加剂和1种化学表面活性剂.试验结果表明,温拌剂降低了沥青胶结料的劲度和粘度.多级重复... 详细信息

采用蠕变试验、多级重复蠕变回复试验、频率扫描试验和温度扫描试验研究了温拌剂对沥青胶结料流变性能的影响.试验材料包括1种基质沥青、1种有机添加剂和1种化学表面活性剂.试验结果表明,温拌剂降低了沥青胶结料的劲度和粘度.多级重复蠕变回复试验中沥青胶结料的平均回复率和不可恢复的蠕变柔量平均值具有明显的应力依赖性.随着剪切频率的增加,沥青胶结料之间的模量值差距也随之增大,且温拌沥青胶结料的模量小于基质沥青,沥青胶结料在60℃试验条件下逐渐从牛顿流体特性向剪稀特性转变.温度扫描试验中温拌剂对沥青胶结料的复数模量G*和车辙因子G*/sinδ没有显著影响.

关键词：公路工程沥青胶结料温拌剂流变性能

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醇类对生物沥青性能的影响分析

醇类对生物沥青性能的影响分析

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：黄海龙张海燕曹东伟何敏北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部公路科学研究院北京100088

本研究采用脱糖氧化方法制备的生物沥青,在其中加入3种掺配比例的3种醇类来制备9种酯化生物沥青,通过测试9种酯化生物沥青的三大指标(针入度、延度、软化点)和布氏粘度,发现酯化生物沥青的针入度和延度具有明显的提高,通过搅拌时间和性... 详细信息

本研究采用脱糖氧化方法制备的生物沥青,在其中加入3种掺配比例的3种醇类来制备9种酯化生物沥青,通过测试9种酯化生物沥青的三大指标(针入度、延度、软化点)和布氏粘度,发现酯化生物沥青的针入度和延度具有明显的提高,通过搅拌时间和性能分析确定掺加的最佳醇类为丙三醇;还测试了掺加5％、7％、10％及15％丙三醇的酯化生物沥青的高低温性能及耐久性,发现酯化生物沥青针入度及软化点与丙三醇掺配比例之间存在指数关系.研究表明,在生物沥青中加入10％掺量的丙三醇制备的酯化生物沥青,其性能基本满足90号石油沥青的现行规范的相关要求.

关键词：公路工程酯化生物沥青醇类物质性能表征

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新型酚类复合温拌剂对沥青混合料施工和易性影响规律的研究及其性能评价

新型酚类复合温拌剂对沥青混合料施工和易性影响规律的研究及其性...

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：蔡广楠陈香耿磊熊子佳洪锦祥高性能土木工程材料国家重点实验室江苏省建筑科学研究院有限公司江苏南京210008 江苏苏博特新材料股份有限公司江苏南京211103

以自主研发的新型酚类复合温拌剂为研究对象,通过调节温拌剂分子结构与组分配比,研究了其亲水-亲油特性、界面膜强度对其沥青混合料施工和易性的作用规律,确定活性组分中最佳N原子数为8,界面膜增强剂最佳掺量为11％;对掺有该型温拌剂的... 详细信息

以自主研发的新型酚类复合温拌剂为研究对象,通过调节温拌剂分子结构与组分配比,研究了其亲水-亲油特性、界面膜强度对其沥青混合料施工和易性的作用规律,确定活性组分中最佳N原子数为8,界面膜增强剂最佳掺量为11％;对掺有该型温拌剂的沥青及沥青混合料性能进行评价,结果表明:该型温拌剂可以降低热沥青流体的粘度.同时,130℃下拌合的温拌沥青混合料高、低温性能与热拌沥青混合料大致相当,而水稳定性得到一定提升.

关键词：公路工程沥青混合料酚类复合温拌剂施工性能易性分析

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南方山区高速公路典型路堑边坡处治方案及模型分析

南方山区高速公路典型路堑边坡处治方案及模型分析

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中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

作者：刘兴武刘朝晖李盛邹新特长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

针对南方山区高速公路高路堑边坡滑坡这一工程难题,结合实体工程,提出了南方山区高速公路高路堑边坡滑坡处治的一般思路;对南方某山区高速公路高路堑边坡滑坡成因进行了调查分析,根据边坡工程地质状况和施工条件,提出了"桩板墙+预... 详细信息

针对南方山区高速公路高路堑边坡滑坡这一工程难题,结合实体工程,提出了南方山区高速公路高路堑边坡滑坡处治的一般思路;对南方某山区高速公路高路堑边坡滑坡成因进行了调查分析,根据边坡工程地质状况和施工条件,提出了"桩板墙+预应力锚索地梁+坡面防护+排水+刷方减载+夯填裂缝"的强支护处治方案;应用FLAC3D对处治后的边坡进行数值模拟分析,分析结果表明处治方案安全可靠;处治后,对边坡进行动态监测,监测数据表明,边坡已处于稳定状态,处治方案可行性强.

关键词：高速公路高路堑边坡滑坡处治数值模拟动态监测

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