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应变空间弹塑性软化模型描述基坑工程
应变空间弹塑性软化模型描述基坑工程
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 周顺华 张师德 上海铁道学院 上海铁道学院
本文把应力空间的力学准则映射到应变空间,并用弹塑性软化模型来分析基坑开挖问题。算例表明这一方法更符合工程实测结果。
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北京地铁列车振动对环境影响的探讨
北京地铁列车振动对环境影响的探讨
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 潘昌实 李德武 谢正光 兰州铁道学院 兰州铁道学院 北京市地下铁道科学技术研究所
本文根据作者在北京地铁区间隧道内进行的列车振动测试和动态数值分析结果,就列车振动对环境的影响进行了初步探讨。
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金川矿地应力场与岩体特性的研究
金川矿地应力场与岩体特性的研究
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 赵德刚 王汝澄 关宝树 铁道部隧道局 铁道部隧道局 西南交通大学
金川矿地质条件恶劣,巷道破坏特别严重。本文通过对位移量测资料的整理和分离,采用反分析技术对影响巷道稳定的两个根本因素进行了研究。
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盾构穿越重要构筑物以双液跟踪注浆控制沉降技术(石洞口第二电厂四只盾构穿越输煤栈桥时沉降控制)
盾构穿越重要构筑物以双液跟踪注浆控制沉降技术(石洞口第二电厂...
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 程骁 上海市隧道工程公司
一、盾构施工时地面沉降的规律盾构推进过程中,引起地面沉降的原因是多方面的,而主要的原因可以归纳为土体损失和土体的固结。
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岩土工程反分析方法的发展
岩土工程反分析方法的发展
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 刘维宁 高渠清 西南交大 西南交大
本文回顾了岩土工程反分析方法的发展状况,包括确定的和不确定的两和方式,以此为基础,提出了反分析方法的信息理论,这一理论在数学形式上概括了上述两方式,并表明了影响反分析结果可靠性的关键所在。
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软土盾构隧道的沉降分析
软土盾构隧道的沉降分析
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 徐方京 侯学渊 姜英 同济大学地下建筑与工程系 同济大学地下建筑与工程系 上海基础工程公司
本文结合软土地区盾构隧道的实践,提出了预估盾构在切口环到达、通过、脱开及长期变形阶段中的地层移动及超孔隙水压力的预估法,并对各阶段土层的变形行为作出了机理上的解释,所得结论可用于目前正在大规模建设的上海地铁区间隧道施工。
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地铁环境及其职业卫生评价
地铁环境及其职业卫生评价
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 张家志 汪彤 北京市劳动保护科学研究所 北京市劳动保护科学研究所
识别、评价地铁环境状况和职业危害,提高功效,保护作业者的身心健康,是当前发达国家高科技领域中研究重点项目之一,本文首次全面地阐述了北京地铁环境状况,为研究地铁职业卫生问题提供了人群资料。
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西单地铁车站梁板柱结构的设计与施工
西单地铁车站梁板柱结构的设计与施工
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 谢量瀛 胡继洲 廖美焕 许文学
一、概况西单地铁站位于西长安街西单路口东侧193米,车站结构为三拱两柱双层结构,结构宽度力26．14米,结构高度为13．5米,车站长度为260米。上层为站厅层,下层为站台层。站台型式为岛式,站台长度为158米,宽16．1米。车站横断面详见图一。
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北京西单地铁车站工程概述
北京西单地铁车站工程概述
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 谢量瀛 胡发甫 张笑清 黄长江
铁道部第十六工程局和铁道部第三勘测设计院联合体承建的北京西单地铁车站工程,是我国首次采用超浅埋暗挖“双眼镜法”,在繁华闹市区主干道下修建的大跨度地铁工程,集政治风险性和技术高难新于一体,受到国内外广泛关注。在北京市府、市... 详细信息
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浅埋暗挖隧道地表沉陷计算方法
浅埋暗挖隧道地表沉陷计算方法
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中国土木工程学会隧道及地下工程学会第七届年会暨北京西单地铁车站工程学术讨论会
作者： 高波 西南交通大学桥梁与地下工程系
本文在浅埋暗挖隧道开挖一支护过程的等效结构概念基础上,提出了一套可用于隧道纵、横剖面上地表沉陷曲线拟合的计算方法。计算中可以考虑近似对称、非对称等问题,且所用参数物理力学含义明确、形式完备。算例表明本文给出的计算公式有... 详细信息
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